豐田 Mirai 的加氫時(shí)間約為 3 分鐘。

第二代 Mirai 搭載豐田氫燃料電池技術(shù)，整車有三個(gè)高壓氫氣罐，灌裝壓力為 70 兆帕高壓，能實(shí)現(xiàn)加氫 3 分鐘。

之前的新款 Mirai 加注燃料時(shí)間甚至能在 5 分鐘以內(nèi)。

Mirai 加氫時(shí)間短的原因在于其先進(jìn)的氫燃料電池技術(shù)和高效的加氫系統(tǒng)。這種快速加氫的特點(diǎn)，使得車主在使用過(guò)程中能節(jié)省時(shí)間，提升便利性。

與電車相比，加氫時(shí)間大大縮短，解決了電車充電慢的問(wèn)題。

同時(shí)，Mirai 一次加氫可帶來(lái)近 800 公里的長(zhǎng)續(xù)航行駛，比如在法國(guó)巴黎的續(xù)航挑戰(zhàn)中，一次加氫可行駛 1003 公里。

Mirai 不僅加氫時(shí)間短，而且只排水不排碳，在冬季也無(wú)懼嚴(yán)寒，還能臨時(shí)成為“發(fā)電站”為其他設(shè)備供電。

但要注意的是，雖然 Mirai 加氫時(shí)間短、續(xù)航長(zhǎng)等優(yōu)點(diǎn)突出，可其售價(jià)較高，接近 50 萬(wàn)元，而且加氫站布局欠缺，制氫、運(yùn)輸、加氫等成本也較高，這些因素一定程度上制約了它走向大眾市場(chǎng)。

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