最貴的汽車保養(yǎng)費(fèi)用高得超乎想象。以布加迪為例，其 Vision GT 日常保養(yǎng)費(fèi)用約 2 萬美元，沙特王子在兩年內(nèi)為該車支付的保養(yǎng)費(fèi)高達(dá) 516 萬美元。布加迪 Veyron 和 Chiron 的各項(xiàng)保養(yǎng)費(fèi)用同樣不菲，從油液、輪胎到渦輪增壓器等，每一項(xiàng)都價(jià)格驚人。勞斯萊斯每年養(yǎng)車費(fèi)用約 20 萬人民幣，后續(xù)保養(yǎng)費(fèi)用也不低。這些都表明，最貴的汽車保養(yǎng)起來開支巨大，絕非普通消費(fèi)者能夠輕易負(fù)擔(dān)。

布加迪Veyron的保養(yǎng)費(fèi)用可謂是“天文數(shù)字”。每年僅僅更換全車油液，就需要花費(fèi)2.5萬美元。每兩年更換一次輪胎，費(fèi)用高達(dá)3.8萬美元。輪轂每行駛1.6萬公里就要更換一次，這一換就是5萬美元。更不用說渦輪增壓器，單個就要6400美元，更換它的工時費(fèi)更是達(dá)到9000美元；兩個中冷器價(jià)值1.8萬美元，工時費(fèi)也有4000美元；凸輪軸調(diào)整器800美元，可更換它的工時費(fèi)竟然要2.1萬美元；油箱價(jià)值2萬美元，更換工時費(fèi)更是高達(dá)2.2萬美元，林林總總加起來，總計(jì)保養(yǎng)費(fèi)用高達(dá)214200萬美元。如此高昂的費(fèi)用，足以讓許多人咋舌。

布加迪Chiron也不遑多讓，四年的維保費(fèi)用接近50萬美元。首次保養(yǎng)費(fèi)用大約為2.5萬美元，這其中包括了更換機(jī)油濾清器、冷卻液、火花塞等基礎(chǔ)項(xiàng)目。一套車輪的價(jià)格就達(dá)到5萬美元，輪胎也要8000美元。更換剎車盤、卡鉗、制動液等項(xiàng)目，則需要5.9萬美元左右。而且它的保養(yǎng)周期也有特別要求，每16到18個月就需要更換一次輪胎，42至48個月需要更換四渦輪增壓器和風(fēng)管冷卻器。此外，像擋風(fēng)玻璃更換需近6萬美元，雨刮刮片為3797美元，噴漆費(fèi)用超過5.5萬美元，每一項(xiàng)費(fèi)用都在挑戰(zhàn)著人們對“昂貴”的認(rèn)知極限。

再看勞斯萊斯，雖然每年養(yǎng)車費(fèi)用約20萬人民幣，看似沒有布加迪那般令人瞠目結(jié)舌，但也不容小覷。以古斯特為例，購置稅等費(fèi)用接近50萬人民幣。而且前四年保養(yǎng)免費(fèi)，之后的小保養(yǎng)費(fèi)用為1萬人民幣，中保養(yǎng)費(fèi)用為3萬人民幣。此外，油費(fèi)每年約2萬多人民幣，停車費(fèi)為2萬人民幣左右，洗車費(fèi)每年近1.2萬人民幣。在日常使用中，這些費(fèi)用也會逐漸累積成一筆不小的開支。

綜上所述，這些全球最貴的汽車，其保養(yǎng)費(fèi)用確實(shí)高得驚人。無論是布加迪那些價(jià)格高昂的零部件更換費(fèi)用，還是勞斯萊斯在長期使用中的各項(xiàng)開支，都遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出了普通汽車的保養(yǎng)范疇。對于普通消費(fèi)者而言，這樣的保養(yǎng)費(fèi)用實(shí)在難以承受。在考慮購買這類豪車時，后續(xù)保養(yǎng)費(fèi)用帶來的經(jīng)濟(jì)壓力，無疑是需要重點(diǎn)權(quán)衡的因素。