寶馬 2 系敞篷的操控性具有多方面優(yōu)勢(shì)。

首先，其采用前置后驅(qū)的布置形式，帶來更好的軸荷分配，這讓駕駛樂趣更為豐富，在過彎時(shí)能提供足夠的側(cè)向支撐，操控極限較高。

其次，得益于 BMW 特有的后輪驅(qū)動(dòng)、駕駛體驗(yàn)控制系統(tǒng)、伺服式助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)以及 50:50 車橋負(fù)載分配，車輛擁有靈活的動(dòng)態(tài)性和輕松的操控性，尤其是在運(yùn)動(dòng)風(fēng)格駕駛時(shí)，這些特性更加突出。

再者，寶馬 2 系敞篷配備了動(dòng)力強(qiáng)勁的 BMW 渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，迅捷的響應(yīng)性以及低轉(zhuǎn)速下也非常迅猛的動(dòng)力輸出確保了 BMW 標(biāo)志性的駕駛樂趣。

還有，8 速手自一體變速箱具有更小的齒輪傳動(dòng)比和出色的轉(zhuǎn)速間隔，提高了換擋舒適性和駕駛舒適性，將舒適性與動(dòng)態(tài)性相結(jié)合，有助于降低耗油量。

另外，其搭載前連桿支柱式獨(dú)立懸掛＋后多連桿式獨(dú)立懸掛組合，得益于良好的調(diào)教，在普通模式下，無論是前段起步還是中后段加速，都不會(huì)讓人挑出毛病。加速迅速，基本上可以做到踩多少有多少。調(diào)到運(yùn)動(dòng)模式后，車輛瞬間充滿激情，轉(zhuǎn)速居高不下，時(shí)刻準(zhǔn)備戰(zhàn)斗。再加上韌性十足的底盤懸架以及靈活的操控性，讓其在操控方面不輸給同級(jí)別競品。