超級(jí)駕照的考核標(biāo)準(zhǔn)極為嚴(yán)格，涵蓋年齡、執(zhí)照持有、理論測(cè)試、賽事參與、積分獲取以及駕駛測(cè)試等多方面。首先車手要年滿 18 歲，持有國(guó)際 A 級(jí)比賽牌照與有效公路汽車駕照，通過(guò) F1 規(guī)則法規(guī)理論測(cè)試。需在指定錦標(biāo)賽參與兩個(gè)完整賽季且至少完成 80%，三個(gè)賽季內(nèi)取得最少 40 分超級(jí)積分，還要駕駛 F1 完成至少 300 公里測(cè)試。如此嚴(yán)格標(biāo)準(zhǔn)，只為選拔頂尖車手。

在年齡與執(zhí)照方面，年滿18歲是踏入超級(jí)駕照考核大門的基礎(chǔ)門檻，這意味著車手在心智和身體成熟度上達(dá)到一定標(biāo)準(zhǔn)，能夠更好地應(yīng)對(duì)F1賽事的高強(qiáng)度與高風(fēng)險(xiǎn)。而國(guó)際A級(jí)比賽牌照，是車手在各類國(guó)際賽事中積累經(jīng)驗(yàn)、展現(xiàn)實(shí)力的證明；有效公路汽車駕照則確保車手具備日常道路駕駛的基本素養(yǎng)，二者缺一不可。

理論測(cè)試環(huán)節(jié)，是對(duì)車手知識(shí)儲(chǔ)備的重要考察。國(guó)際汽聯(lián)關(guān)于F1體育規(guī)則和法規(guī)知識(shí)的理論測(cè)試，要求車手熟知賽事的各種規(guī)則、安全條例等，這不僅關(guān)乎比賽的公平公正，更關(guān)系到車手在賽道上的安全。只有對(duì)這些規(guī)則爛熟于心，才能在激烈的競(jìng)爭(zhēng)中合規(guī)駕駛，避免因違規(guī)而受到處罰，甚至危及自身和他人的安全。

賽事參與的要求也不容小覷。車手要在符合國(guó)際汽聯(lián)組織的錦標(biāo)賽名錄中的賽事里，參與兩個(gè)完整賽季，并且每個(gè)賽季至少完成80%。這意味著車手要具備穩(wěn)定的參賽能力和良好的耐力，能夠在漫長(zhǎng)的賽季中保持狀態(tài)。同時(shí)，這些賽事也為車手提供了鍛煉和成長(zhǎng)的平臺(tái)，讓他們?cè)趯?shí)戰(zhàn)中積累經(jīng)驗(yàn)，提升駕駛技術(shù)。

積分獲取是超級(jí)駕照考核的關(guān)鍵部分。車手必須于三個(gè)賽季內(nèi)從FIA認(rèn)證的錦標(biāo)賽中取得最少40分超級(jí)積分。能獲取積分的賽事眾多，像F2、F3、印地等賽事都是車手們積累積分的戰(zhàn)場(chǎng)。此外，還有一些特殊的積分獲取途徑，例如在一級(jí)方程式賽車任一大獎(jiǎng)賽自由練習(xí)時(shí)駕駛超過(guò)100公里可獲1分，最多獲10分；若在某項(xiàng)國(guó)際汽聯(lián)認(rèn)可的錦標(biāo)賽中無(wú)罰分，可額外獲得2分；贏得澳門格蘭披治大賽車冠軍可獲5分等。這些多樣化的積分獲取方式，既鼓勵(lì)車手在不同賽事中展現(xiàn)實(shí)力，也為他們提供了更多機(jī)會(huì)。

駕駛F1完成至少300公里的測(cè)試，是對(duì)車手實(shí)際操控F1賽車能力的直接檢驗(yàn)。F1賽車作為速度與技術(shù)的極致代表，其駕駛難度和操控要求極高。通過(guò)這一測(cè)試，能夠確保車手有足夠的能力駕馭F1賽車，在賽道上發(fā)揮出最佳水平。

超級(jí)駕照的考核標(biāo)準(zhǔn)之所以如此嚴(yán)格，是因?yàn)镕1賽事代表著汽車運(yùn)動(dòng)的最高水平，對(duì)車手的綜合素質(zhì)要求極高。只有通過(guò)這些嚴(yán)格的考核，篩選出的頂尖車手，才有資格在F1的舞臺(tái)上一展身手，為觀眾帶來(lái)精彩絕倫的比賽。