摩托車科目二容易掛科的地方較多，涵蓋起步、繞樁、過單邊橋等多個項目。起步時，忘記打左轉(zhuǎn)向燈或離合松太快致熄火；繞樁過程中，前輪未壓白線就轉(zhuǎn)向會碰桿；過單邊橋，后輪上不去橋便不合格；上坡定點起步，手腳協(xié)同不好易熄火；考試結束下坡若使勁加油門也會掛科。這些細節(jié)需格外留意，才能提高通過幾率 。

在未按規(guī)定路線行駛這一方面，很多考生由于對考試路線不夠熟悉，或是在緊張狀態(tài)下大腦一片空白，從而偏離了既定的路線，最終導致掛科。這就提醒考生在考前一定要對考試場地和路線進行充分了解，多進行實地模擬練習，加深記憶。

轉(zhuǎn)向燈的使用問題也不容忽視。忘記及時關閉轉(zhuǎn)向燈的情況屢見不鮮，比如在完成某個需要打轉(zhuǎn)向燈的操作后，注意力迅速轉(zhuǎn)移到下一個項目，而忽略了關閉轉(zhuǎn)向燈。還有并道時忘記回頭看，這是非常危險且不符合考試規(guī)范的行為。在日常練習中，就要養(yǎng)成良好的駕駛習慣，每一個操作都嚴格按照標準來，形成肌肉記憶，才能避免此類失誤。

繞車一周檢查車輛外觀及環(huán)境這個環(huán)節(jié)看似簡單，卻也有不少考生遺漏?？荚嚽暗募氈聶z查不僅是對自身安全負責，也是考試的要求。有些考生急于開始考試，沒有完成這項檢查，結果直接掛科，實在是令人惋惜。

倒車入庫、側方位停車等項目考驗的是考生對打方向時機的把握。倒車入庫時打方向過遲，很容易壓到庫角；側方位停車看點不及時、打方向順序混亂或是圈數(shù)記錯，以及駛出側邊庫時忘記打轉(zhuǎn)向燈，這些都會導致扣分甚至掛科。這需要考生在練習時多琢磨、多總結，找到適合自己的點位和操作節(jié)奏。

曲線行駛和直角轉(zhuǎn)彎同樣是掛科的“高發(fā)區(qū)”。曲線行駛過程中，由于轉(zhuǎn)彎弧度較大，考生很容易壓線。進入曲線行駛區(qū)域時，左轉(zhuǎn)要靠右、右轉(zhuǎn)要靠左，并且要時刻通過后視鏡觀察輪胎與邊線的距離，及時調(diào)整方向。直角轉(zhuǎn)彎時，打方向盤的時機至關重要，例如直角向右時一開始要靠左行駛，根據(jù)特定的點位及時打方向，稍有偏差就可能壓線。

坡道定點停車與起步這個項目難度較大，容易出現(xiàn)起步熄火、溜車的情況，定點停車的位置也必須精準掌握，要注意車身右側與邊線保持30cm的距離?？忌枰谄綍r練習中不斷摸索離合、剎車和油門之間的配合，以及對停車點位的判斷。

摩托車科目二考試中的這些容易掛科的點，其實都需要考生在日常訓練中養(yǎng)成良好的駕駛習慣，熟悉考試規(guī)則和各個項目的操作要點，注重細節(jié)，保持冷靜的心態(tài)。只有將每一個環(huán)節(jié)都做到位，才能順利通過考試，開啟自由馳騁的摩托之旅。