零跑汽車有限公司的研發(fā)團(tuán)隊(duì)實(shí)力怎樣?

零跑汽車有限公司的研發(fā)團(tuán)隊(duì)實(shí)力強(qiáng)勁。從規(guī)模上看,工程師團(tuán)隊(duì)從最初40多位發(fā)展到如今超4000人,不斷壯大。管理團(tuán)隊(duì)研發(fā)背景深厚,確定了明確的技術(shù)方向。在技術(shù)成果方面,掌握如自研芯片凌芯01、“四域合一”中央集成式電子電氣架構(gòu)等多項(xiàng)核心技術(shù),且持續(xù)創(chuàng)新。八年來,團(tuán)隊(duì)穩(wěn)定高效,打造出行業(yè)一流的研發(fā)體系,在智能電動領(lǐng)域成績斐然。

在團(tuán)隊(duì)構(gòu)成上,零跑汽車展現(xiàn)出堅(jiān)實(shí)的人才基礎(chǔ)。截至2022年12月31日,由2195名成員組成的研發(fā)團(tuán)隊(duì),占雇員總數(shù)約26.3% 。這個比例充分顯示了零跑對研發(fā)的高度重視,將相當(dāng)一部分力量投入到技術(shù)創(chuàng)新之中。并且,該團(tuán)隊(duì)由曹力、周洪濤及巫存帶領(lǐng),在具備多領(lǐng)域?qū)iL成員的支持下,形成了一個結(jié)構(gòu)合理、專業(yè)互補(bǔ)的有機(jī)整體,為攻克各種復(fù)雜的技術(shù)難題提供了有力保障。

從團(tuán)隊(duì)核心人物來看,聯(lián)合創(chuàng)始人朱江明有著近30年研發(fā)制造經(jīng)驗(yàn),這樣豐富的履歷為零跑汽車的技術(shù)發(fā)展指明了方向。他確定的純電動、自動駕駛、全棧自研等遠(yuǎn)期技術(shù)方向,猶如為零跑汽車這艘航船設(shè)定了清晰的航線,使其在技術(shù)的海洋中穩(wěn)步前行。在這樣具有前瞻性眼光的領(lǐng)導(dǎo)人帶領(lǐng)下,研發(fā)團(tuán)隊(duì)目標(biāo)明確,朝著既定的技術(shù)高地不斷攀登。

說到技術(shù)成果,更是令人矚目。2020年,零跑發(fā)布首款智能駕駛自主芯片凌芯01,這一成果標(biāo)志著零跑在智能駕駛芯片領(lǐng)域邁出了堅(jiān)實(shí)的一步,為其智能駕駛技術(shù)的發(fā)展奠定了硬件基礎(chǔ)。2021年,零跑2.0戰(zhàn)略發(fā)布,C11搭載全套國產(chǎn)化智能駕駛解決方案,Leap AI智能座艙實(shí)現(xiàn)多種功能,Leap Power三電系統(tǒng)也取得多項(xiàng)成果,從智能駕駛到智能座艙,再到核心的三電系統(tǒng),全面開花的技術(shù)成果展示了研發(fā)團(tuán)隊(duì)強(qiáng)大的創(chuàng)新能力。2022年,首發(fā)CTC電池底盤一體化技術(shù),同時(shí)發(fā)布AI BMS大數(shù)據(jù)智能電池管理系統(tǒng),進(jìn)一步鞏固了零跑在新能源汽車核心技術(shù)領(lǐng)域的地位。而到了2023年,發(fā)布的四葉草中央集成式電子電氣架構(gòu),實(shí)現(xiàn)四域合一,更是走在了行業(yè)前沿,為汽車的智能化發(fā)展提供了新的思路和解決方案。

在2024零跑汽車全域自研開放日,研發(fā)天團(tuán)發(fā)布LEAP3.0六大智能電動核心技術(shù),涵蓋四葉草中央集成式電子電氣架構(gòu)、新能源黃金動總(CTC電池 + 油冷電驅(qū))、8295加持的智能座艙、城市/高速皆可用的智能駕駛、全球化整車架構(gòu)等智能電動六大核心技術(shù)模塊。這一系列的成果見證了零跑研發(fā)團(tuán)隊(duì)持續(xù)創(chuàng)新的精神和強(qiáng)大的技術(shù)實(shí)力。經(jīng)過8年技術(shù)積累,實(shí)現(xiàn)從LEAP1.0到LEAP3.0技術(shù)架構(gòu)的升級迭代,且全域自研六大核心技術(shù)模塊帶頭人無一變動,打造出的極致高效且敏捷的智能電動技術(shù)研發(fā)團(tuán)隊(duì),更是為零跑汽車的技術(shù)發(fā)展注入了源源不斷的動力。

總的來說,零跑汽車有限公司的研發(fā)團(tuán)隊(duì)在規(guī)模、核心人物引領(lǐng)、技術(shù)成果以及團(tuán)隊(duì)穩(wěn)定性等多方面都展現(xiàn)出強(qiáng)大的實(shí)力。這樣的研發(fā)團(tuán)隊(duì)不僅為零跑汽車在當(dāng)下的市場競爭中贏得了優(yōu)勢,更為其未來在智能電動汽車領(lǐng)域的持續(xù)發(fā)展奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ),使其有足夠的底氣和能力在激烈的市場浪潮中破浪前行,不斷創(chuàng)造新的輝煌 。

特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場。

車系推薦

阿維塔07
阿維塔07
21.99-28.99萬
獲取底價(jià)
深藍(lán)L07
深藍(lán)L07
14.59-16.59萬
獲取底價(jià)
冒險(xiǎn)家
冒險(xiǎn)家
23.58-34.58萬
獲取底價(jià)

最新問答

安裝一套汽車烤漆房烤燈的價(jià)格主要包含烤燈設(shè)備本身的基礎(chǔ)費(fèi)用、定制化配置成本,以及與烤漆房整體系統(tǒng)適配的關(guān)聯(lián)費(fèi)用三大部分。其中,烤燈設(shè)備本身的價(jià)格因品牌、型號、核心參數(shù)差異而有所不同,例如廣州軍瑞機(jī)電有限公司生產(chǎn)的Jonrare品牌JR-DC
異地車貸審批流程通常比本地車貸更復(fù)雜。從資料準(zhǔn)備來看,異地申請除常規(guī)材料外,還需額外提供居住證明、戶籍證明等文件,且需確保材料真實(shí)完整;貸款機(jī)構(gòu)選擇上,部分本地機(jī)構(gòu)可能不接受外地客戶申請,可選范圍更窄;審批環(huán)節(jié)中,異地客戶往往面臨更嚴(yán)格的資
15萬以內(nèi)燃油車銷量排行榜的更新頻率并無統(tǒng)一固定標(biāo)準(zhǔn),需結(jié)合具體發(fā)布平臺與統(tǒng)計(jì)維度來看。從行業(yè)常規(guī)情況而言,乘聯(lián)會等權(quán)威機(jī)構(gòu)的月度零售銷量數(shù)據(jù)通常在下月首周發(fā)布,部分平臺針對細(xì)分價(jià)格帶的燃油車榜單也會同步月度更新;若聚焦周度短期動態(tài),部分汽
信用良好的情況下,車貸能貸的成數(shù)并無固定標(biāo)準(zhǔn),需結(jié)合車輛類型、借款人資質(zhì)及金融機(jī)構(gòu)政策綜合確定,新車通??少J車輛價(jià)值的70%-80%,二手車約為評估價(jià)值的50%-60%。具體來看,車輛價(jià)格、還款能力是核心影響因素:若借款人收入穩(wěn)定且負(fù)債低,
上劃加載更多內(nèi)容
AI選車專家