奧迪 Q7 柴油版的噪音控制水平出色，打破了人們對(duì)柴油車(chē)噪音大的固有印象。新型柴油發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)的進(jìn)步，改變了以往柴油發(fā)動(dòng)機(jī)震動(dòng)大、聲音大的問(wèn)題，日常駕駛時(shí)轉(zhuǎn)速通常在 2000 轉(zhuǎn)以下，120km/h 時(shí)轉(zhuǎn)速約 2100 轉(zhuǎn)，發(fā)動(dòng)機(jī)的“噠噠”聲在車(chē)內(nèi)很輕微，只有在安靜環(huán)境下較明顯。奧迪 Q7 柴油版在噪音控制上的表現(xiàn)，為駕駛者帶來(lái)了舒適靜謐的駕乘體驗(yàn)。

在日常行駛過(guò)程中，奧迪Q7柴油版展現(xiàn)出了優(yōu)秀的靜謐性。當(dāng)車(chē)輛正常穿梭于城市道路之間，周?chē)h(huán)境的嘈雜聲在一定程度上掩蓋了發(fā)動(dòng)機(jī)細(xì)微的聲音，車(chē)內(nèi)人員幾乎感受不到柴油發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)的聲響。即使是在高速公路上以120km/h的速度疾馳，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速穩(wěn)定在2100轉(zhuǎn)左右，此時(shí)車(chē)內(nèi)依然能夠保持相對(duì)安靜的氛圍，交談不受任何影響，音響中播放的音樂(lè)也能清晰地傳入耳中，絲毫沒(méi)有被發(fā)動(dòng)機(jī)噪音干擾。

不少車(chē)主反饋，奧迪Q7柴油版的隔音效果十分出眾。在車(chē)內(nèi)，若不刻意去聆聽(tīng)，基本聽(tīng)不到發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音。這不僅得益于發(fā)動(dòng)機(jī)本身出色的靜音設(shè)計(jì)，還離不開(kāi)車(chē)輛整體優(yōu)秀的隔音工程。車(chē)輛在車(chē)門(mén)、底盤(pán)、玻璃等部位都采用了高品質(zhì)的隔音材料，有效阻擋了外界噪音的傳入，進(jìn)一步提升了車(chē)內(nèi)的靜謐性。

當(dāng)然，柴油發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)的頭幾分鐘，響聲相對(duì)較大，原地時(shí)抖動(dòng)也比一般汽油發(fā)動(dòng)機(jī)稍大一點(diǎn)。不過(guò)這也是柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的特性使然，在奧迪Q7柴油版上，這種情況已經(jīng)被控制在可接受的范圍內(nèi)。而且隨著發(fā)動(dòng)機(jī)預(yù)熱完成，運(yùn)轉(zhuǎn)逐漸平穩(wěn)，噪音和抖動(dòng)都會(huì)明顯減小。

對(duì)于那些對(duì)隔音有更高要求的用戶，還可以采取全車(chē)隔音方案。例如在引擎蓋部位使用大白鯊黃金甲JS300和隔熱棉，能夠有效吸收發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生的熱量和噪音；前輪弧使用大白鯊黃金甲JS500等材料，可以減少胎噪的傳入。車(chē)門(mén)、底盤(pán)、尾箱等部位也都有相應(yīng)專(zhuān)業(yè)的處理方式，通過(guò)這些升級(jí)措施，可以進(jìn)一步提升車(chē)內(nèi)的安靜程度。

總之，奧迪Q7柴油版在噪音控制方面成績(jī)斐然。它既克服了柴油發(fā)動(dòng)機(jī)普遍存在的噪音問(wèn)題，又通過(guò)自身優(yōu)秀的隔音設(shè)計(jì)，為車(chē)內(nèi)人員營(yíng)造了一個(gè)安靜舒適的空間。即便在一些小細(xì)節(jié)上還有柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的固有特性表現(xiàn)，但整體而言，其噪音控制水平足以滿足大多數(shù)用戶的需求，為駕乘者帶來(lái)了高品質(zhì)的體驗(yàn) 。