奔馳 GLS350 的操控感受總體來說是不錯的。

它的底盤扎實穩(wěn)定，前后懸架都使用了雙叉臂式獨立懸架，在行駛過程中能提供良好的支撐，即使在高速轉彎時也能有較好的表現(xiàn)，比如網(wǎng)友萱萱維維多就表示去市場買菜走小路都能好好控制。

而且在越野性能方面也有不錯的潛力，像網(wǎng)友樂馳看車團說操控沒有笨重感，雖然沒開過爛路，但感覺越野性能應該不錯。

奔馳 GLS350 的轉向調校也有其特點，低速時方向輕盈，市區(qū)開著不累，高速之后方向會變重，增加了高速行駛的穩(wěn)定性。但高速打方向時車子可能會有點慌，這或許是因為車身重心較高。

其動力方面，配備了 3.0T V6 發(fā)動機，發(fā)動機最大功率 258 馬力，峰值扭矩 620 牛·米，工信部綜合油耗 7.9L/100km，匹配 9 擋自動變速箱。動力輸出足夠，比如車主說 363 馬力開高速直接運動模式動力呼呼的，加速 7 秒整完成，對于一個 2.6 噸多的車很足夠。但個人感覺 2 - 3 檔的時候還是有點頓挫，其他檔位則比較平順。

此外，奔馳 GLS350 在操控方面還有一些出色的配置，比如精確的車速感應動力轉向系統(tǒng)和 ADS 適應性阻尼系統(tǒng)雙劍合并，賦予了出眾的操控性能。DSR 下坡速度調節(jié)、坡道起步輔助和 Off - Road Pro 工程組件進一步保證了操控的優(yōu)秀表現(xiàn)。