雷凌豪華版的操控性能是相當(dāng)不錯(cuò)的。

首先，它的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)表現(xiàn)出色，比同門卡羅拉更好，雖然虛位和精準(zhǔn)性一般，但在 A 級(jí)車市場(chǎng)也算中規(guī)中矩。方向盤(pán)手感輕盈，各個(gè)功能容易上手，配備的電子輔助功能豐富，如主動(dòng)剎車、車道保持等，對(duì)駕駛很有幫助。

其次，雷凌的底盤(pán)有質(zhì)感，支撐性較好。過(guò)坑洼路面時(shí)，濾震決斷干脆，沒(méi)有多余震顫。但要注意的是，其底盤(pán)相對(duì)較硬。

另外，雷凌的制動(dòng)值得稱贊，前段就能給出明顯回饋，不會(huì)出現(xiàn)點(diǎn)頭現(xiàn)象。

不過(guò)，雷凌在操控方面也有一些小問(wèn)題。比如低速狀態(tài)會(huì)有輕微頓挫，20 公里以內(nèi)松油門能明顯感受到往前沖，變速箱在傳統(tǒng)效率和耐用性提升的同時(shí)，導(dǎo)致了低速的不順暢性，但整體依舊優(yōu)秀。

綜合來(lái)看，雷凌豪華版的操控性能在同級(jí)別車型中具有一定優(yōu)勢(shì)，能為駕駛者帶來(lái)不錯(cuò)的操控體驗(yàn)。

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