奔馳中國(guó)在新能源領(lǐng)域有著全面且深遠(yuǎn)的發(fā)展規(guī)劃。自 2024 年起，持續(xù)推新，今年將帶來(lái) 15 款涵蓋多種驅(qū)動(dòng)形式的新車(chē)型。2025 年，與中國(guó)伙伴投資超 140 億元，投產(chǎn)多款專屬純電車(chē)型，首發(fā)全新架構(gòu) MB.OS。同時(shí)，不斷擴(kuò)充插混車(chē)型數(shù)量，完善電池生產(chǎn)網(wǎng)絡(luò)。到 2030 年，新能源車(chē)型在新車(chē)銷量中占比最高達(dá) 50% ，并依市場(chǎng)條件提供適配產(chǎn)品 。

在 2024 年，奔馳中國(guó)為中國(guó)市場(chǎng)精心籌備了一系列新能源車(chē)型，全新純電 G 級(jí)越野車(chē)以其強(qiáng)大的越野性能和電動(dòng)化的創(chuàng)新，為硬派越野愛(ài)好者帶來(lái)全新選擇；全新邁巴赫 EQS 純電 SUV 憑借奢華的內(nèi)飾與先進(jìn)的電動(dòng)技術(shù)，詮釋了電動(dòng)時(shí)代的極致豪華；新一代 EQA 及 EQB SUV 也將以全新的面貌，為消費(fèi)者提供更多元化的純電出行選項(xiàng)，這些產(chǎn)品的推出，無(wú)疑將豐富奔馳在中國(guó)新能源市場(chǎng)的產(chǎn)品版圖，滿足不同消費(fèi)者的需求。

2025 年，奔馳中國(guó)的新能源戰(zhàn)略將進(jìn)入新的發(fā)展階段。奔馳計(jì)劃與中國(guó)合作伙伴共同投資超 140 億元人民幣，陸續(xù)投產(chǎn)中國(guó)專屬的全新純電長(zhǎng)軸距 CLA 車(chē)型、長(zhǎng)軸距 GLE SUV 新車(chē)型以及基于 VAN.EA 平臺(tái)的全新豪華純電 MPV。其中，長(zhǎng)軸距 GLE SUV 新車(chē)型將首次由中國(guó)團(tuán)隊(duì)主導(dǎo)研發(fā)，這充分體現(xiàn)了奔馳對(duì)中國(guó)市場(chǎng)的重視以及對(duì)本土研發(fā)實(shí)力的信任。CLA 級(jí)概念車(chē)更是展現(xiàn)了奔馳在技術(shù)上的前瞻性，采用 800 伏電氣架構(gòu)和兩檔變速箱，實(shí)現(xiàn)充電 15 分鐘續(xù)航 400 公里，能效達(dá)到 12 千瓦時(shí)/百公里，這樣的技術(shù)指標(biāo)無(wú)疑將使奔馳在新能源領(lǐng)域占據(jù)領(lǐng)先地位。此外，奔馳輕型商務(wù)車(chē)新的中、大車(chē)型都將基于模塊化、可擴(kuò)展的 VAN.EA 電動(dòng)化平臺(tái)打造，為輕型商務(wù)車(chē)市場(chǎng)注入新的活力。

智能化是奔馳中國(guó)新能源發(fā)展規(guī)劃的重要一環(huán)。自主開(kāi)發(fā)的全新架構(gòu) MB.OS 將于 2025 年隨 MMA 平臺(tái)全新車(chē)型首發(fā)，它將帶來(lái)新 MBUX 虛擬助理和全場(chǎng)景智駕系統(tǒng)。新 MBUX 虛擬助理將以更加智能、便捷的交互方式，為用戶提供更貼心的服務(wù)；而“無(wú)圖”端到端全場(chǎng)景智駕系統(tǒng)的應(yīng)用，將進(jìn)一步提升駕駛的安全性和便利性，讓用戶在享受電動(dòng)出行的同時(shí)，也能體驗(yàn)到智能化帶來(lái)的全新魅力。

在產(chǎn)品布局不斷豐富的同時(shí)，奔馳中國(guó)也在積極完善新能源生態(tài)布局。在補(bǔ)能體系方面，奔馳加速公共充電服務(wù)建設(shè)，覆蓋全國(guó)超 340 個(gè)城市近 59 萬(wàn)根公共充電樁，還與寶馬合資成立新公司，計(jì)劃到 2026 年底在中國(guó)建設(shè)至少 1000 座超級(jí)充電站和約 7000 根超充樁。這一系列舉措將有效解決消費(fèi)者的充電焦慮問(wèn)題，為新能源汽車(chē)的普及提供有力保障。

在本土研發(fā)方面，奔馳強(qiáng)化在中國(guó)的本土研發(fā)實(shí)力，建立數(shù)字化豪華體驗(yàn)團(tuán)隊(duì)，研發(fā)網(wǎng)絡(luò)覆蓋北京和上海，團(tuán)隊(duì)規(guī)模達(dá) 2000 人。同時(shí)，奔馳加速智能化駕駛技術(shù)研發(fā)和應(yīng)用，成為全球唯一同時(shí)擁有 L3 級(jí)有條件自動(dòng)駕駛和 L4 級(jí)自動(dòng)無(wú)人駕駛泊車(chē)“雙持證”的車(chē)企，并獲批北京市首批有條件自動(dòng)駕駛道路測(cè)試牌照。這一系列成果不僅展示了奔馳在技術(shù)研發(fā)上的實(shí)力，也為其在中國(guó)新能源市場(chǎng)的發(fā)展奠定了堅(jiān)實(shí)的技術(shù)基礎(chǔ)。

到 2030 年，奔馳中國(guó)將根據(jù)市場(chǎng)條件提供客戶需要的產(chǎn)品。在相對(duì)電動(dòng)化需求高的市場(chǎng)，奔馳將深化純電產(chǎn)品推新，而中國(guó)車(chē)市作為其純電轉(zhuǎn)型的主戰(zhàn)場(chǎng)之一，將迎來(lái)更多優(yōu)質(zhì)的純電產(chǎn)品。預(yù)計(jì)在 2030 年前，奔馳新車(chē)銷量中新能源車(chē)型占比最高將達(dá)到 50%，這一目標(biāo)的設(shè)定，彰顯了奔馳中國(guó)在新能源領(lǐng)域的堅(jiān)定決心和宏偉愿景。

總的來(lái)說(shuō)，奔馳中國(guó)在新能源領(lǐng)域的發(fā)展規(guī)劃緊密?chē)@產(chǎn)品創(chuàng)新、技術(shù)升級(jí)、生態(tài)布局和本土研發(fā)等多個(gè)維度展開(kāi)，從短期的產(chǎn)品推新到長(zhǎng)期的戰(zhàn)略布局，每一步都彰顯著奔馳對(duì)中國(guó)新能源市場(chǎng)的重視和投入。通過(guò)持續(xù)的努力和創(chuàng)新，奔馳中國(guó)有望在新能源時(shí)代繼續(xù)引領(lǐng)豪華汽車(chē)市場(chǎng)的發(fā)展潮流，為消費(fèi)者帶來(lái)更多卓越的新能源汽車(chē)產(chǎn)品和服務(wù) 。