新車降價(jià)是有一定規(guī)律的。

通常來(lái)說(shuō)，新車上市半年左右會(huì)開(kāi)始降價(jià)。新車剛上市時(shí)，價(jià)格較高。第一批車成本高，整套模具開(kāi)發(fā)和汽車生產(chǎn)四大工序都需大量成本，所以優(yōu)惠幅度小，且使用的材料好，質(zhì)量過(guò)硬。

半年后，生產(chǎn)流程標(biāo)準(zhǔn)化，成本大大降低，降低的成本會(huì)轉(zhuǎn)化為優(yōu)惠價(jià)格，車價(jià)會(huì)下降。這一規(guī)律無(wú)論對(duì)于合資車還是國(guó)產(chǎn)車都適用。

一般而言，新車上市前后老款車型會(huì)大幅降價(jià)清倉(cāng)，給新車讓出空間。

每年的 7、8 月份，車市資金流緊缺，銷量慘淡，價(jià)格會(huì)回落；而 12、1 月是汽車銷售旺季，優(yōu)惠幅度不大。

不同車系降價(jià)規(guī)律也有差別。德法歐系，如大眾和標(biāo)致雪鐵龍，降價(jià)周期一般以年為單位，其中大眾系在車展和年底優(yōu)惠最大。法系新老更替時(shí)優(yōu)惠幅度大。

美系車優(yōu)惠比較隨性，周期三個(gè)月到二年不等。購(gòu)買美系車要關(guān)注經(jīng)銷商促銷，等待裸車較大優(yōu)惠需上市一年。

日系車優(yōu)惠集中在年中，新老更替和年中年底優(yōu)惠幅度大。

韓系車降價(jià)速度快，競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手降價(jià)時(shí)會(huì)馬上回應(yīng)，每個(gè)月優(yōu)惠力度基本會(huì)加大。

豪華系如 BBA，車展和年底沖量時(shí)有優(yōu)惠。

自主品牌中，熱門(mén)車型價(jià)格堅(jiān)挺，降價(jià)多為象征性，優(yōu)惠比較穩(wěn)定時(shí)就可入手。

總之，了解新車降價(jià)規(guī)律，能幫助您更實(shí)惠地購(gòu)車。