率先采用激光雷達(dá)技術(shù)的汽車品牌有不少，小鵬汽車是激光雷達(dá)汽車應(yīng)用的鼻祖，其在2021年推出的小鵬P5是市面上首款量產(chǎn)搭載激光雷達(dá)的車型。此后，多個(gè)品牌也紛紛跟進(jìn)。比亞迪王朝、海洋等系列列裝激光雷達(dá)；廣汽埃安全新車型量產(chǎn)交付；長(zhǎng)安汽車旗下多款車型預(yù)計(jì)2025年下半年量產(chǎn)；零跑汽車下一代全新車型平臺(tái)也將搭載激光雷達(dá)。

比亞迪作為國(guó)內(nèi)知名汽車品牌，在激光雷達(dá)技術(shù)應(yīng)用方面也成績(jī)斐然。其王朝、海洋、騰勢(shì)、仰望系列都已列裝激光雷達(dá)。就拿新款漢DM-i和漢EV的頂配車型來說，它們搭載了速騰聚創(chuàng)的激光雷達(dá)，并且還配備了比亞迪DiPilot 300“天神之眼”高階智能駕駛輔助系統(tǒng)，這一搭配使得車輛在智能駕駛領(lǐng)域有了更為出色的表現(xiàn)，為駕駛者帶來更智能、更安全的駕駛體驗(yàn)。

廣汽埃安在激光雷達(dá)技術(shù)的應(yīng)用與推廣上也不遺余力，積極推動(dòng)其在量產(chǎn)車型中的普及。它已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了15 - 20萬元區(qū)間搭載激光雷達(dá)車型的量產(chǎn)交付。這意味著更多消費(fèi)者能夠以相對(duì)親民的價(jià)格，體驗(yàn)到激光雷達(dá)技術(shù)為汽車帶來的諸多優(yōu)勢(shì)，對(duì)于激光雷達(dá)技術(shù)的廣泛應(yīng)用起到了積極的推動(dòng)作用。

長(zhǎng)安汽車也在激光雷達(dá)技術(shù)布局上邁出重要步伐。2025年2月9日長(zhǎng)安汽車發(fā)布“北斗天樞2.0”計(jì)劃，今年8月將率先在10萬元級(jí)別車型搭載激光雷達(dá)，首發(fā)極黑環(huán)境、極端天氣的避撞功能，夜視通行能力同級(jí)最優(yōu)，同時(shí)將AEB避撞速度提升至135km/h，并針對(duì)外賣騎手等特殊場(chǎng)景首創(chuàng)緊急避撞功能，預(yù)計(jì)年底前量產(chǎn)上市。而且長(zhǎng)安汽車旗下多個(gè)品牌的十余款車型也將采用禾賽的激光雷達(dá)，其首款車型預(yù)計(jì)2025年下半年量產(chǎn)。這一系列動(dòng)作，展示了長(zhǎng)安汽車在智能駕駛領(lǐng)域的決心與投入。

零跑汽車同樣沒有在這場(chǎng)技術(shù)角逐中掉隊(duì)，其將下一代全新車型平臺(tái)的激光雷達(dá)獨(dú)家定點(diǎn)交給了禾賽，平臺(tái)首款車型預(yù)計(jì)2025年量產(chǎn)。這顯示了零跑汽車對(duì)激光雷達(dá)技術(shù)的重視，通過與優(yōu)秀供應(yīng)商合作，有望在未來為消費(fèi)者帶來更具競(jìng)爭(zhēng)力的智能駕駛汽車產(chǎn)品。

這些汽車品牌在激光雷達(dá)技術(shù)的應(yīng)用上都有著各自的特點(diǎn)與規(guī)劃。它們或率先量產(chǎn)搭載，或積極推動(dòng)普及，或在特定級(jí)別車型上實(shí)現(xiàn)突破，或布局未來新平臺(tái)。正是這些品牌的不斷努力與探索，讓激光雷達(dá)技術(shù)逐漸從概念走向現(xiàn)實(shí)，為汽車行業(yè)的智能化發(fā)展注入了強(qiáng)大動(dòng)力，也為消費(fèi)者帶來了更智能、更安全的出行新體驗(yàn) 。