奧迪 Q6 在價格上與競品相比具有一定優(yōu)勢。與大眾途銳相比，途銳原價高，大幅降價后才與奧迪 Q6 中配落地價相近，而奧迪 Q6 基于 MQB EVO 平臺，價格更有吸引力；對比寶馬 X5，奧迪 Q6 指導價區(qū)間為 46.76 萬元至 61.56 萬元，低于寶馬 X5 的 61.5 萬元至 80 萬元，且優(yōu)惠更多；和林肯飛行家、凱迪拉克 XT6 等相比，奧迪 Q6 起售價低且優(yōu)惠幅度大，整體來看價格競爭力十足 。

具體來說，大眾途銳的指導價處于58.78 - 79.38萬之間，品牌號召力相對奧迪稍弱，原本較高的價格在市場競爭中并不占優(yōu)，經(jīng)過大幅度降價后才勉強與奧迪Q6中配落地價相近。而奧迪Q6依托MQB EVO平臺進行打造，在成本控制和技術融合上達到了一個較好的平衡，使得其價格更具吸引力，讓消費者能夠以相對實惠的價格享受到高品質(zhì)的駕乘體驗。

再看寶馬X5，其指導價為61.5萬元至80萬元，相比之下，奧迪Q6的指導價46.76萬元至61.56萬元明顯更低。并且，奧迪Q6還推出了豐富的優(yōu)惠套餐，例如以舊換新最高可達1萬元，國家以舊換新補貼至高7000元等。而寶馬X5的優(yōu)惠空間僅在4000 - 6000元左右。如此對比，奧迪Q6在價格方面的優(yōu)勢就更加凸顯，消費者在購車時能夠獲得更多的實惠和價值。

林肯飛行家的指導價在50.08 - 76.38萬，凱迪拉克XT6等競品也都有著各自的定價區(qū)間。而奧迪Q6表現(xiàn)得十分出色，其起售價已經(jīng)跌到35.59萬元，最高優(yōu)惠幅度達到7.15萬元。這樣的價格策略，讓奧迪Q6在與這些競品的競爭中脫穎而出，為消費者提供了更具性價比的選擇。較低的起售價降低了消費者進入中大型豪華SUV市場的門檻，而較大的優(yōu)惠幅度則進一步增加了產(chǎn)品的吸引力。

綜上所述，奧迪Q6在與大眾途銳、寶馬X5、林肯飛行家、凱迪拉克XT6等競品的價格比較中，展現(xiàn)出了明顯的優(yōu)勢。無論是指導價區(qū)間的設定，還是實際優(yōu)惠后的落地價格，奧迪Q6都為消費者提供了更具吸引力的選擇。這種價格優(yōu)勢，讓奧迪Q6在中大型豪華SUV市場中具備更強的競爭力，能夠滿足更多消費者對于豪華與性價比的雙重追求 。