寶馬 318 的操控性能相當出色。

首先，它采用前置后驅的驅動方式，這是寶馬車型的經(jīng)典布局，能提供良好的操控基礎。

其懸掛系統(tǒng)表現(xiàn)優(yōu)秀，前懸掛為雙球節(jié)彈簧減震支柱前橋，后懸掛為 5 連桿后懸架，在應對各種路況時，能有效過濾微小起伏和不平，面對較大沖擊或顛簸時，彈跳速度快，車身姿態(tài)跟進敏捷，給駕駛者充足的信心。

轉向方面，力度適中，回饋良好，毫不拖泥帶水，扎實的手感讓駕駛更精準。寶馬 318 配備的電動助力轉向輕便靈活，加上超短的前懸距，指向非常精準。

發(fā)動機方面，2.0 升四缸發(fā)動機采用雙凸輪軸可變氣門正時控制系統(tǒng)，低轉速區(qū)就能到達強勁扭矩輸出，為車輛提供強大動力。其 1.5T 三缸發(fā)動機在輸出數(shù)據(jù)上也有不錯表現(xiàn)，最大功率 136 馬力，最大扭矩 220 牛·米。雖然低扭輸出偏柔和，但日常夠用，2000 - 4000rpm 渦輪介入后動力明顯提升。

變速箱方面，無論是 6 擋手自一體還是 8 速自動變速箱，換擋操作都十分平順，響應積極，能很好地理解駕駛者意圖，將車輛的運動味更好地發(fā)揮出來。

總之，寶馬 318 操控性能突出，能為駕駛者帶來舒適且富有樂趣的駕駛體驗。

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