國產(chǎn)車中在新能源領(lǐng)域表現(xiàn)出色的品牌有不少。

比亞迪是當(dāng)之無愧的佼佼者，上半年銷量達(dá) 160.71 萬輛，其強(qiáng)大的產(chǎn)品力和市場認(rèn)可度有目共睹。比如秦 L DM、海豹 06 DM 等車型，第五代 DM 技術(shù)引領(lǐng)油耗進(jìn)入 2 升時(shí)代。

奇瑞上半年銷量超百萬，表現(xiàn)亮眼。

吉利也不遜色，其旗下的極氪品牌在新能源高端市場取得成功，極氪 001 累計(jì)交付超 20 萬輛，穩(wěn)坐 25 萬純電汽車銷量冠軍寶座。

長安的深藍(lán)汽車表現(xiàn)強(qiáng)勁，深藍(lán) SL03 拉低了新能源中級(jí)車門檻，S7 踏碎了 SUV 溢價(jià)門檻。

長城旗下的坦克系列在新能源版本上也獲得成功。

廣汽的埃安雖是傳統(tǒng)車企孵化新能源子品牌中較成功的案例，但目前銷量有所下滑。

騰勢是比亞迪旗下的高端代表，今年多款新車型為其注入新活力。

在新勢力品牌中，零跑有不少暢銷產(chǎn)品，如零跑雙子星 C10 和 C11 等。

小鵬汽車成長壯大，擁有多家工廠。

蔚來在高端純電領(lǐng)域有不可替代性，得益于換電模式。

理想最初攜手力帆，如今發(fā)展順利，L 系列車型銷量佳。

問界汽車靠科技豪華標(biāo)簽大獲成功。

總之，國產(chǎn)車在新能源領(lǐng)域百花齊放，未來發(fā)展值得期待。