長(zhǎng)城炮皮卡車的越野性能相當(dāng)出色。它在動(dòng)力上提供多種選擇，2.0升渦輪增壓柴油和汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，以及2.4T柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力強(qiáng)勁且扭矩輸出寬泛，匹配的變速箱也能良好適配。非承載式車身配合前雙叉臂獨(dú)立懸架和后多連桿整體橋懸架，抗扭性佳。越野版車型配備高位進(jìn)氣口、絞盤等專業(yè)裝備，還標(biāo)配前、后橋電控機(jī)械差速鎖等，這些都讓它在復(fù)雜路況下也能從容應(yīng)對(duì) 。

具體來看，其動(dòng)力系統(tǒng)為出色的越野性能奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。2.0升渦輪增壓柴油發(fā)動(dòng)機(jī)可輸出163馬力，400牛米的最大扭矩在1500 - 2500轉(zhuǎn)時(shí)穩(wěn)定輸出；汽油發(fā)動(dòng)機(jī)則能爆發(fā)190馬力，360牛米的最大扭矩在1800 - 3600轉(zhuǎn)區(qū)間釋放，無論是柴油還是汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，都能在不同的轉(zhuǎn)速區(qū)間提供充沛動(dòng)力，匹配6速手動(dòng)或8速自動(dòng)變速箱，換擋平順，能根據(jù)實(shí)際路況和駕駛需求，及時(shí)準(zhǔn)確地傳遞動(dòng)力。而2.4T柴油發(fā)動(dòng)機(jī)更是表現(xiàn)卓越，最大功率135kW，最大扭矩480N·m在1500rpm即可爆發(fā)，搭配自研9AT變速箱，1擋速比高達(dá)5.288 ，在低速越野時(shí)展現(xiàn)出強(qiáng)大的爆發(fā)力，讓車輛在攀爬陡峭山坡、穿越泥濘道路等惡劣路況下也游刃有余。

在懸掛與車身結(jié)構(gòu)方面，長(zhǎng)城炮同樣優(yōu)勢(shì)明顯。前雙叉臂獨(dú)立懸架能夠精準(zhǔn)地控制車輪的運(yùn)動(dòng)軌跡，為車輛在崎嶇路面行駛時(shí)提供更好的側(cè)向支撐力，確保車輛在轉(zhuǎn)彎或通過起伏路面時(shí)保持穩(wěn)定。后多連桿整體橋懸架與非承載式車身相得益彰，非承載式車身的高強(qiáng)度車架擁有出色的抗扭性能，能夠承受來自路面的各種復(fù)雜應(yīng)力，保證車身結(jié)構(gòu)的完整性，即使在極端扭曲的路況下，也能有效保護(hù)車內(nèi)駕乘人員和車輛的關(guān)鍵部件，為越野之旅提供可靠的安全保障。

專業(yè)的越野裝備是長(zhǎng)城炮越野性能的一大亮點(diǎn)。越野版車型配備的高位進(jìn)氣口，有效提升了車輛在涉水路段的通過能力，讓發(fā)動(dòng)機(jī)能夠吸入清潔、充足的空氣，保障發(fā)動(dòng)機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)，即使在較深的積水路面也能安心前行。原廠配備的絞盤更是關(guān)鍵時(shí)刻的“救星”，當(dāng)車輛陷入困境無法自行脫困時(shí)，絞盤可以借助外力將車輛拖出險(xiǎn)境，為越野增添一份底氣。

不得不提的還有它的四驅(qū)系統(tǒng)與差速鎖配置。標(biāo)配的前、后橋電控機(jī)械差速鎖，配合分時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，賦予了長(zhǎng)城炮強(qiáng)大的脫困能力。在極端路況下，哪怕只有一個(gè)輪胎著地，依靠差速鎖對(duì)動(dòng)力的合理分配，車輛依然能夠順利脫困。這種出色的越野配置，讓長(zhǎng)城炮在面對(duì)各種復(fù)雜地形，如沙漠、雪地、泥地等，都能展現(xiàn)出卓越的通過性能。

總的來說，長(zhǎng)城炮皮卡車憑借強(qiáng)大的動(dòng)力系統(tǒng)、堅(jiān)固可靠的車身結(jié)構(gòu)、專業(yè)實(shí)用的越野裝備以及先進(jìn)的四驅(qū)與差速鎖配置，在越野性能方面表現(xiàn)卓越。無論是挑戰(zhàn)極限路況，還是日常的戶外出行，它都能為車主帶來出色的駕駛體驗(yàn)，是一款值得信賴的越野皮卡。