日本三菱汽車的燃油經濟性整體較為出色。不同車型各有表現，像三菱勁炫 1.6L 手動擋車型工信部綜合油耗 6.3L/100Km，實際約 6.9L/100Km；2.0L 自動擋車型工信部綜合油耗 7.5L/100Km，實際約 9.0L/100Km。歐藍德在綜合路況下，每百公里平均油耗在 9 至 12 升之間。這得益于三菱在發(fā)動機技術上的深厚積累，如 MIVEC 發(fā)動機技術，兼顧高效低耗與穩(wěn)定強勁的動力輸出 。

除了上述兩款車型，三菱奕歌全系搭載1.5T發(fā)動機，為車輛的燃油經濟性與動力性之間找到了不錯的平衡。其在日常城市通勤以及高速行駛中，也能夠憑借該發(fā)動機以及與之匹配的傳動系統，展現出良好的油耗表現，滿足大多數用戶對于燃油成本控制的需求。

在混合動力領域，三菱也有著亮眼的成績。例如歐藍德PHEV和插電式Outlander等車型，憑借先進的混動技術，讓車輛在不同的行駛工況下都能智能地選擇最佳動力模式。在短途城市行駛中，依靠電力驅動可以實現零油耗的綠色出行；而在長途旅行時，燃油發(fā)動機的介入又能確保車輛擁有足夠的續(xù)航里程，進一步提升了車輛的燃油經濟性。

當然，三菱汽車在油耗方面的表現并非僅取決于發(fā)動機技術。車輛重量、變速箱類型以及駕駛習慣等因素，也對最終的油耗有著重要影響。比如，合理的輕量化設計可以降低車輛行駛時的能耗；先進的變速箱能夠更精準地匹配發(fā)動機的動力輸出，讓發(fā)動機始終處于高效運轉區(qū)間。此外，平穩(wěn)的駕駛習慣，避免急加速、急剎車，也有助于三菱汽車發(fā)揮出更好的燃油經濟性優(yōu)勢。

總之，日本三菱汽車在燃油經濟性方面交出了一份令人滿意的答卷。無論是傳統燃油車型，還是混合動力車型，都展現出了三菱在提升燃油經濟性上的努力與技術實力。從發(fā)動機技術的研發(fā)，到車輛整體設計的優(yōu)化，再到不同動力模式的創(chuàng)新，多方面的協同作用使得三菱汽車在滿足用戶日常出行需求的同時，有效降低了燃油成本，為用戶帶來了更經濟實惠的用車體驗 。