豐田 GR 在市場上的競爭對手眾多，涵蓋不同車型類別。在高性能小鋼炮領域，有奔馳 A45、高爾夫 R、Abarth 695 等；運動轎跑方面，本田 Prelude 是 GR86 的對手；拉力賽風格車型里，斯巴魯 WRX STI 與 GR Yaris Rallye 展開較量。這些對手各有特色，與豐田 GR 系列在動力、外觀、操控等方面相互角逐，共同為消費者提供多樣選擇 。

在高性能小鋼炮陣營中，奔馳 A45 憑借強大的品牌影響力和卓越的性能備受關注。它的外觀設計極具攻擊性，內(nèi)飾精致且充滿科技感，動力輸出迅猛，能給駕駛者帶來激情四溢的駕駛體驗。高爾夫 R 同樣不容小覷，它傳承了大眾品牌的精湛工藝和深厚底蘊，在動力調(diào)校與操控性能上有著出色的表現(xiàn)，扎實的底盤和精準的轉向讓其在賽道和日常道路上都能展現(xiàn)出獨特魅力。Abarth 695 雖以平行進口方式在售，但它獨特的意式風情和出色的性能，也吸引著眾多追求個性與極致操控的消費者。

運動轎跑領域里，本田 Prelude 將豐田 GR86 視為主要競爭對手。本田 Prelude 在日本市場預計售價高于豐田 GR86，整體尺寸也更大。它或許在空間表現(xiàn)上更具優(yōu)勢，同時本田的發(fā)動機技術也一直處于行業(yè)前沿，這使得 Prelude 在動力和燃油經(jīng)濟性方面可能會有出色的平衡，與豐田 GR86 的“長前臉、短尾懸”設計、大溜背車頂以及獨特的前置水平對置發(fā)動機加后輪驅動布局形成差異化競爭。

拉力賽風格車型方面，斯巴魯 WRX STI 與 GR Yaris Rallye 的競爭可謂旗鼓相當。兩者都提供渦輪汽油性能與全輪驅動樂趣，價格也僅相差 3000 美元左右，吸引著類似的小眾買家。斯巴魯 WRX STI 采用螺旋形前部和 Torsen 后部 LSD，以及多模式駕駛員控制中心差速器；而 GR Yaris Rallye 前后均使用 Torsen 限滑差速器，后差速器前有電子控制多片離合器，有三種扭矩分配模式。在輪轂、輪胎和卡鉗配置上，二者也各有特色。此外，在信息娛樂、便利技術、安全技術以及空間表現(xiàn)等方面，它們也存在諸多差異，在競爭中各展所長。

總之，豐田 GR 系列面臨著來自不同類型競爭對手的挑戰(zhàn)。這些對手憑借各自品牌的技術優(yōu)勢、獨特設計以及市場定位，與豐田 GR 系列在不同細分市場展開激烈競爭。這不僅促使豐田不斷提升和創(chuàng)新 GR 系列車型，也為廣大消費者帶來了豐富多樣的選擇，讓消費者能夠根據(jù)自己的需求和喜好，挑選到最適合自己的高性能汽車。