五菱宏光 S 新款的安全性能較為出色。它在主動與被動安全方面都下足了功夫。主動安全上，配備了 ABS 防抱死、EBD 電子制動力分配、車身穩(wěn)定控制等系統(tǒng)，能在行駛中有效預(yù)防事故。被動安全方面，超 20 條防撞鋼梁覆蓋關(guān)鍵部位，還有安全氣囊、三點式限力安全帶等。諸多安全配置協(xié)同工作，為車內(nèi)人員提供了可靠的安全防護(hù)，在同級別車型中表現(xiàn)可圈可點 。

具體來看主動安全配置，ABS 防抱死系統(tǒng)堪稱一大亮點。在緊急制動的關(guān)鍵時刻，它能防止車輪抱死，讓車輛依然保持轉(zhuǎn)向能力，從而避免因車輪抱死導(dǎo)致的車輛失控，為駕駛者在危急時刻爭取到更多操控空間，極大地提升了行車安全性。EBD 電子制動力分配系統(tǒng)也功不可沒，它會根據(jù)車輛負(fù)載情況，精準(zhǔn)地自動分配前后輪制動力，確保車輛在制動過程中始終保持平穩(wěn)高效，讓制動效果更加理想。

車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)更是為車輛的行駛穩(wěn)定性保駕護(hù)航。當(dāng)車輛出現(xiàn)轉(zhuǎn)向不足或過度的危險狀況時，該系統(tǒng)會迅速介入，通過對各個車輪的制動和發(fā)動機(jī)動力輸出進(jìn)行精準(zhǔn)調(diào)控，幫助車輛恢復(fù)正常行駛軌跡，大大降低了車輛側(cè)翻、甩尾等危險情況發(fā)生的概率。

再瞧瞧被動安全配置，五菱宏光 S 新款的車身采用了超 20 條防撞鋼梁，這些鋼梁如同忠誠的衛(wèi)士，覆蓋著車身的關(guān)鍵部位。在遭遇碰撞時，它們能夠有效地吸收和分散撞擊能量，減輕車內(nèi)人員所受到的沖擊力，為駕乘人員打造出一個堅固的安全堡壘。安全氣囊和三點式限力安全帶也是不可或缺的重要組成部分。安全氣囊在車輛發(fā)生劇烈碰撞瞬間迅速彈出，配合三點式限力安全帶，能在關(guān)鍵時刻緊緊固定住車內(nèi)人員的身體，減少因慣性帶來的傷害，降低二次碰撞的風(fēng)險，為車內(nèi)人員提供全方位的安全保護(hù)。

此外，五菱宏光 S 新款還有許多貼心的安全配置。比如胎壓監(jiān)測功能，它就像一位細(xì)心的小管家，實時為駕駛者提供輪胎的狀況信息，讓駕駛者能夠及時發(fā)現(xiàn)輪胎問題并進(jìn)行處理，從而預(yù)防因輪胎問題導(dǎo)致的安全隱患。后倒車?yán)走_(dá)在倒車時會發(fā)出清晰的警示信號，幫助駕駛者更好地掌握后方情況，減少碰撞風(fēng)險。

綜上所述，五菱宏光 S 新款在安全性能方面的表現(xiàn)著實令人稱贊。無論是主動安全配置還是被動安全配置，都展現(xiàn)出了其對車內(nèi)人員安全的高度重視。眾多安全配置相互配合、協(xié)同工作，為駕駛者和乘客營造出一個安全可靠的駕乘環(huán)境，讓每一次出行都能更加安心、放心 。