轎車(chē)胎壓過(guò)低會(huì)帶來(lái)諸多不良影響，如降低輪胎使用壽命、增加爆胎風(fēng)險(xiǎn)、影響行車(chē)安全與穩(wěn)定，還會(huì)使油耗升高。胎壓過(guò)低時(shí)，輪胎與地面接觸面積增大，不僅讓輪胎磨損加劇，高速行駛中還易出現(xiàn)波浪變形，縮短其使用年限。同時(shí)，額外的接觸面積增加了行駛阻力，導(dǎo)致油耗上升，而輪胎狀況變差也大大影響了行車(chē)的安全性與穩(wěn)定性。

當(dāng)輪胎氣壓過(guò)低，輪胎與地面接觸面積變大后，輪胎的磨損不再均勻。原本均勻的磨損模式被打破，輪胎兩側(cè)會(huì)承受更大的壓力，磨損速度加快。這種不均勻的磨損，就如同給輪胎埋下了一顆定時(shí)炸彈，在后續(xù)的使用中，隨時(shí)可能因?yàn)榫植窟^(guò)度磨損而出現(xiàn)問(wèn)題。

而在高速行駛過(guò)程中，輪胎氣壓過(guò)低會(huì)引發(fā)輪胎波浪變形。輪胎在高速旋轉(zhuǎn)時(shí)，由于氣壓不足，無(wú)法維持正常的形狀，會(huì)出現(xiàn)類(lèi)似波浪一樣的起伏變形。這種變形會(huì)使輪胎內(nèi)部的結(jié)構(gòu)受到反復(fù)的擠壓和拉伸，就像一個(gè)橡皮筋被反復(fù)拉扯一樣，久而久之，輪胎的內(nèi)部結(jié)構(gòu)會(huì)遭到破壞，進(jìn)而大大降低輪胎的使用壽命。

另外，增加的行駛阻力，使得發(fā)動(dòng)機(jī)需要輸出更多的動(dòng)力來(lái)維持車(chē)輛的正常行駛。就好比人背著更重的包袱行走，需要花費(fèi)更多的力氣。發(fā)動(dòng)機(jī)為了克服這額外的阻力，就要消耗更多的燃油，油耗自然而然就升高了。

而且，胎壓過(guò)低還會(huì)嚴(yán)重影響車(chē)輛的操控性能。輪胎不能很好地支撐車(chē)身，轉(zhuǎn)向時(shí)的響應(yīng)會(huì)變得遲鈍，車(chē)輛的穩(wěn)定性大打折扣。在遇到緊急情況時(shí)，這種操控性能的下降可能會(huì)導(dǎo)致駕駛員無(wú)法及時(shí)、準(zhǔn)確地做出反應(yīng)，從而增加發(fā)生事故的風(fēng)險(xiǎn)。

總之，轎車(chē)胎壓過(guò)低對(duì)車(chē)輛的影響是多方面的，從輪胎的損耗到油耗的增加，再到操控性能和安全性能的下降。所以，定期檢查和保持合適的胎壓，是保障車(chē)輛正常運(yùn)行和行車(chē)安全的重要前提。