現(xiàn)代汽車集團的未來發(fā)展戰(zhàn)略圍繞電動化、氫能、軟件及新興業(yè)務等多領域展開。一方面大力推進電動化轉型，計劃到 2030 年打造多款電動車型，提升全球電動汽車銷量；另一方面加速氫能領域布局，目標 2045 年實現(xiàn)凈零排放。同時，發(fā)力軟件開發(fā)，提升軟件技術，推進自動駕駛等技術發(fā)展。此外，積極開拓新興業(yè)務，如在自動駕駛、機器人等領域不斷探索，力求在未來汽車市場占據(jù)重要地位 。

在電動化戰(zhàn)略上，現(xiàn)代汽車集團有著極為詳實且宏偉的規(guī)劃。除了計劃到2030年打造21款電動車型，實現(xiàn)全球電動汽車年銷量200萬輛之外，還在混合動力系統(tǒng)方面持續(xù)深耕。集團將推出性能更強、燃油效率更高的下一代混合動力系統(tǒng)，混合動力車型也會從7款大幅增加到14款，并推出全新EREV車型。這一系列舉措旨在豐富電動化產(chǎn)品矩陣，滿足不同消費者對于環(huán)保出行的需求，優(yōu)化生產(chǎn)制造能力，構建17種以上的電動汽車產(chǎn)品體系，全方位提升在電動化領域的市場競爭力。

氫能領域同樣是現(xiàn)代汽車集團未來發(fā)展的重中之重。集團通過HTWO業(yè)務引領全球能源轉型，加強在價值鏈中的氫技術能力。2023年在廣州成立海外氫燃料電池生產(chǎn)與銷售基地“HTWO廣州”，首款符合中國法規(guī)的氫燃料電池乘用車NEXO中國版也已入華。加速氫能領域布局，不僅有助于減少碳排放，更是為未來交通能源的變革奠定堅實基礎，助力其在2045年實現(xiàn)凈零排放的目標，積極響應全球可持續(xù)發(fā)展的號召。

軟件技術方面，現(xiàn)代汽車集團致力于成為行業(yè)的引領者。計劃到2025年旗下所有車型實現(xiàn)“軟件定義汽車”，并配備無線軟件更新技術。提高軟件技術不僅是為了推進自動駕駛技術，更是為了構建下一代信息娛樂系統(tǒng)和開放式生態(tài)系統(tǒng)。這意味著汽車將不再僅僅是交通工具，更是一個智能移動終端，為用戶帶來更加便捷、智能、個性化的出行體驗。

新興業(yè)務領域也是現(xiàn)代汽車集團戰(zhàn)略布局的關鍵一環(huán)。在自動駕駛領域，集團在韓國推出L3級高速公路自動駕駛車型，在北美推進L4級Robotaxi商業(yè)化，還推進IONIQ(艾尼氪) 5 Robotaxi商業(yè)化；在未來移動出行方面，推出PBV專用車型；在機器人領域，加強合作不斷探索創(chuàng)新。此外，集團還積極布局新能源和新材料等領域，展現(xiàn)出其對未來出行發(fā)展趨勢的敏銳洞察力和前瞻性布局。

在中長期發(fā)展過程中，現(xiàn)代汽車集團還設定了明確的財務目標，計劃在2027年營業(yè)利潤率達到9% - 10%，2030年超過10%。同時，集團堅定“可持續(xù)價值提供者”的戰(zhàn)略目標導向，圍繞“綠色地球行動、人才成長行動、美好社會行動”3大行動領域，推進可持續(xù)發(fā)展理念與業(yè)務運營深度融合，積極承擔社會責任。

總之，現(xiàn)代汽車集團的未來發(fā)展戰(zhàn)略全面且深入，各領域相互協(xié)同，旨在通過技術創(chuàng)新、業(yè)務拓展和社會責任的履行，實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展，在全球汽車市場以及未來出行領域站穩(wěn)腳跟，開拓出更為廣闊的發(fā)展天地，為消費者、社會和環(huán)境創(chuàng)造更多價值 。