2025 年 3 月 1 日起實(shí)施的審車(chē)新規(guī)下，新能源車(chē)與燃油車(chē)的審車(chē)流程均有變化。新能源車(chē)新增電池安全檢測(cè)等項(xiàng)目，營(yíng)運(yùn)車(chē)輛還有特殊要求，年檢周期也與燃油車(chē)統(tǒng)一；燃油車(chē)則在年檢周期上有較大調(diào)整，6 至 10 年車(chē)齡由每年一檢變?yōu)槊績(jī)赡暌粰z，15 年以上從半年一檢改為一年一檢，同時(shí)檢測(cè)內(nèi)容也有所優(yōu)化。這些改變旨在讓審車(chē)更科學(xué)、便捷 。

先來(lái)看新能源汽車(chē)，此次新規(guī)帶來(lái)了多方面的變動(dòng)。新增的電池安全檢測(cè)成為重點(diǎn)項(xiàng)目，對(duì)于純電動(dòng)、混動(dòng)等不同類型的新能源車(chē)，都要對(duì)電池狀態(tài)進(jìn)行嚴(yán)格審查。像是充電溫度、電池單元電壓差等都有明確的標(biāo)準(zhǔn)，只有符合要求，才意味著電池處于安全可靠的狀態(tài)。對(duì)于營(yíng)運(yùn)類新能源車(chē)，要求更為嚴(yán)格，除了上述檢測(cè)，還需檢查充放電曲線，確保車(chē)輛在運(yùn)營(yíng)過(guò)程中的電池性能穩(wěn)定。而且，油電混合汽車(chē)還需進(jìn)行尾氣檢測(cè)，全面考量車(chē)輛的環(huán)保性能。在年檢周期方面，6年以內(nèi)的新能源新車(chē)享受免檢政策，6至10年車(chē)齡的車(chē)輛則在第6年和第10年需要上線檢測(cè)，這與以往有所不同，讓車(chē)主在車(chē)輛使用的不同階段，對(duì)審車(chē)安排有了新的規(guī)劃。

再說(shuō)說(shuō)燃油車(chē)的情況。在審車(chē)新規(guī)下，燃油車(chē)的年檢周期優(yōu)化十分顯著。6年以內(nèi)的新車(chē)依舊保持免檢政策，不過(guò)第2、4、6年需要領(lǐng)取電子標(biāo)，方便快捷，車(chē)主無(wú)需再像以往那樣頻繁前往檢測(cè)站。6至10年車(chē)齡的車(chē)輛從每年一檢變?yōu)槊績(jī)赡暌粰z，并且第8年無(wú)需上線檢測(cè)，但要申領(lǐng)電子版檢驗(yàn)合格標(biāo)志，大大減少了這一階段車(chē)主的審車(chē)負(fù)擔(dān)。對(duì)于15年以上的老車(chē)，從半年一檢改為一年一檢，這對(duì)于車(chē)齡較長(zhǎng)的車(chē)輛來(lái)說(shuō)，無(wú)疑是一項(xiàng)貼心的調(diào)整，既保證了車(chē)輛的安全性檢查，又避免了過(guò)于頻繁檢測(cè)給車(chē)主帶來(lái)的不便。不僅如此，燃油車(chē)的檢測(cè)項(xiàng)目也有所精簡(jiǎn)，去除了一些不必要的環(huán)節(jié)，使得整個(gè)審車(chē)流程更加高效。

審車(chē)新規(guī)下，無(wú)論是新能源車(chē)還是燃油車(chē)，在審車(chē)流程上都發(fā)生了諸多變化。這些變化不僅是對(duì)車(chē)輛檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)的更新與完善，更是從車(chē)主的實(shí)際需求出發(fā)，在保障車(chē)輛安全與環(huán)保性能的同時(shí)，盡可能地為車(chē)主提供便利，讓審車(chē)這件事變得更加合理、輕松，也進(jìn)一步推動(dòng)了汽車(chē)檢測(cè)行業(yè)的規(guī)范化與科學(xué)化發(fā)展 。