在油耗方面，通常三廂汽車(chē)相比兩廂汽車(chē)更省油，但差距并不顯著。汽車(chē)的油耗受多種因素影響，外觀設(shè)計(jì)便是其一。三廂車(chē)車(chē)尾橫截面積小，行駛時(shí)車(chē)尾負(fù)壓小，風(fēng)阻相對(duì)較小，進(jìn)而油耗較低，尤其在高速行駛時(shí)這一優(yōu)勢(shì)更明顯。不過(guò)，兩廂車(chē)一般發(fā)動(dòng)機(jī)排量較小、整車(chē)重量輕，理論上也有省油的可能，但綜合來(lái)看，多數(shù)情況下三廂車(chē)還是更具油耗優(yōu)勢(shì)。

從實(shí)際的真實(shí)油耗數(shù)據(jù)中，我們也能看出一些端倪。在緊湊型轎車(chē)類(lèi)別里，兩廂車(chē)型平均油耗百公里8.32升，而三廂車(chē)型平均百公里8.18升。從這組數(shù)據(jù)可以直觀地發(fā)現(xiàn)，在緊湊型轎車(chē)這個(gè)細(xì)分領(lǐng)域，三廂車(chē)在油耗方面確實(shí)更勝一籌。在多數(shù)具有代表性的車(chē)型中，兩廂車(chē)的油耗普遍偏高，不過(guò)也有例外，比如豐田威馳系列自動(dòng)擋車(chē)型，它的兩廂版在油耗表現(xiàn)上或許有著獨(dú)特之處。

其實(shí)，兩廂車(chē)搭載小排量發(fā)動(dòng)機(jī)以及整車(chē)重量輕這兩個(gè)特點(diǎn)，原本是有利于降低油耗的。畢竟汽車(chē)的質(zhì)量和油耗成正比關(guān)系，車(chē)身重量越輕，理論上在行駛過(guò)程中克服阻力所需要消耗的燃油就越少。然而，現(xiàn)實(shí)情況是，兩廂車(chē)的外觀設(shè)計(jì)在高速行駛時(shí)產(chǎn)生的風(fēng)阻相對(duì)較大，這在一定程度上抵消了其自身重量輕和發(fā)動(dòng)機(jī)排量小帶來(lái)的省油優(yōu)勢(shì)。

另外，不同的駕駛習(xí)慣、道路條件以及車(chē)輛負(fù)載等因素，也會(huì)對(duì)兩廂車(chē)和三廂車(chē)的油耗產(chǎn)生影響。一個(gè)駕駛風(fēng)格較為激進(jìn)，頻繁急加速、急剎車(chē)的司機(jī)，無(wú)論是駕駛兩廂車(chē)還是三廂車(chē)，油耗都會(huì)比平穩(wěn)駕駛時(shí)要高。而在擁堵的城市道路中行駛，車(chē)輛走走停停，發(fā)動(dòng)機(jī)需要不斷地消耗燃油來(lái)維持運(yùn)轉(zhuǎn)，這時(shí)候車(chē)輛的油耗也會(huì)明顯上升，在這種情況下，兩廂車(chē)和三廂車(chē)的油耗差異可能就會(huì)被進(jìn)一步模糊。

綜上所述，雖然在大多數(shù)情況下，三廂車(chē)憑借其相對(duì)較小的風(fēng)阻等因素在油耗方面略勝兩廂車(chē)一籌，但由于影響汽車(chē)油耗的因素眾多，兩廂車(chē)和三廂車(chē)在實(shí)際使用中的油耗差距并不絕對(duì)。消費(fèi)者在選擇購(gòu)買(mǎi)兩廂車(chē)還是三廂車(chē)時(shí)，不能僅僅將油耗作為唯一的考量因素，還需要綜合考慮車(chē)輛的外觀、空間實(shí)用性、個(gè)人駕駛需求等多方面因素 。