中國電動車品牌的市場份額在國內(nèi)外都頗為可觀且呈增長態(tài)勢。在國內(nèi)，2024年前十個月交付量達872.1萬輛，銷售份額占全球64.3%，新能源車零售量持續(xù)增長，滲透率超50%。在國外，今年上半年中國公司電動汽車占歐盟純電動汽車銷量的5%，預計到2025年份額或達18%。中國電動車品牌憑借政策支持、技術提升、價格優(yōu)勢等，正穩(wěn)步拓展全球市場版圖 。

具體而言，在國內(nèi)市場，2024年上半年，中國新能源乘用車銷量達到717萬臺，同比增長21%，展現(xiàn)出強勁的增長勢頭。從細分市場來看，純電動車市場份額達到59%，插電混動車市場份額更是高達74%，其中第二季度市場份額達到78%，這足以證明中國消費者對于電動車的接受程度越來越高，且插電混動車型在市場上的受歡迎程度日益凸顯。

再把目光聚焦到國內(nèi)電動車品牌的排名情況，在兩輪電動車領域，格局也較為清晰。雅迪以約33.7%的市占率位居榜首，愛瑪以約19.5%的市占率緊隨其后，臺鈴以約12.2%的市占率位列第三，新日和約5.1%的市占率排名第四，綠源以約2.9%的市占率占據(jù)第五的位置。這些品牌在國內(nèi)兩輪電動車市場各有特色，滿足了不同消費者的需求。

而在國際市場上，中國電動車品牌同樣積極開拓，成果初現(xiàn)。2022年上半年中國生產(chǎn)的電動車就占到歐洲電動市場份額的21%。T&E預測，假設2022年全年中國電動車在歐洲的份額約5%，到2025年，中國汽車制造商可能達到歐洲電動車市場至少9%的份額；若2022年份額為6%，到2025年份額或?qū)⑦_到18% 。在歐洲不同國家，中國品牌電動車也取得了不錯的成績，挪威市場上中國品牌電動車的份額達到了12.5%，瑞典為11.1%，英國為7.6%，荷蘭為5.8%。此外，眾多中國車企也制定了海外市場戰(zhàn)略目標，吉利目標到2025年在中國以外地區(qū)銷售60萬輛汽車，其中42％在歐洲；上汽和長城的目標達150萬輛，其中20％ - 25％在歐洲。

綜上所述，中國電動車品牌無論是在國內(nèi)還是國際市場，都已經(jīng)取得了不俗的成績。國內(nèi)市場需求旺盛，為品牌提供了堅實的發(fā)展基礎；國際市場上，憑借著不斷提升的技術實力和性價比優(yōu)勢，正逐步擴大市場份額。隨著未來技術的持續(xù)創(chuàng)新和成本的進一步降低，中國電動車品牌有望在全球市場上綻放更加耀眼的光芒，成為全球電動車領域的引領者 。