本田電車的安全性表現(xiàn)出色。從車身結(jié)構(gòu)來(lái)看，像廣汽本田e:NP1極湃1車身近半采用高強(qiáng)度、高剛性鋼材，東風(fēng)本田獵光e:NS2采用ACE承載式車身結(jié)構(gòu)，超高強(qiáng)度鋼使用率達(dá)33%。在電池安全方面，各車型的電池組有完善保護(hù)措施且經(jīng)過(guò)多種耐久性測(cè)試。并且，多數(shù)車型還搭載Honda SENSING安全（超）感系統(tǒng)，為行車安全保駕護(hù)航，整體展現(xiàn)出較高的安全水準(zhǔn) 。

具體來(lái)說(shuō)，廣汽本田的多款車型在安全性上有著諸多可圈可點(diǎn)之處。就拿廣汽本田P7來(lái)講，其在車身結(jié)構(gòu)方面，采用了ACE高級(jí)兼容性車身設(shè)計(jì)，高強(qiáng)度鋼和熱成型鋼占比頗高，大量使用高比例高強(qiáng)度鋼和熱成型鋼，精心打造出堅(jiān)固的車身結(jié)構(gòu)。這種設(shè)計(jì)能夠在碰撞發(fā)生時(shí)，巧妙地分散和吸收能量，有效降低車內(nèi)人員受到傷害的風(fēng)險(xiǎn)。同時(shí)，該車從車身用料上就下足功夫，基于先進(jìn)W架構(gòu)純電平臺(tái)設(shè)計(jì)，車身高強(qiáng)度鋼占比68%，熱成形鋼達(dá)25%，車身扭轉(zhuǎn)剛度超40,200N·m/deg，為車輛的安全性能奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

在電池安全領(lǐng)域，廣汽本田P7同樣表現(xiàn)卓越。它搭載寧德時(shí)代90度三元鋰電池，電池殼體采用12000噸一體化壓鑄鋁鑄造工藝，這種工藝不僅能防止電池受到外力的擠壓與碰撞，而且散熱性能良好，有力保障了電池安全穩(wěn)定運(yùn)行。值得一提的是，其一體化集成水冷流道和高阻燃材料，進(jìn)一步提升了熱安全管理性能，并且在碰撞發(fā)生時(shí)，車輛能夠?qū)崿F(xiàn)快速斷電保護(hù)，碰撞后電池?cái)嚯姇r(shí)間縮短至1秒，超出國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)60倍，最大程度減少了因電池問(wèn)題引發(fā)的安全隱患。

安全氣囊的配備也是衡量車輛安全性能的重要指標(biāo)。廣汽本田P7在這方面毫不含糊，全系標(biāo)配13個(gè)安全氣囊，為駕乘者提供了全方位、無(wú)死角的保護(hù)。當(dāng)意外發(fā)生時(shí)，這些安全氣囊能夠迅速?gòu)棾?，緩沖沖擊力，降低人員受傷的程度。

智能駕駛輔助系統(tǒng)更是為行車安全增添了一份有力保障。本田電車多數(shù)搭載Honda SENSING安全（超）感系統(tǒng)，廣汽本田P7在此基礎(chǔ)上還搭載了最新的Honda SENSING 360 + 安全超感系統(tǒng)以及新增的Honda CoPilot Pro智駕輔助系統(tǒng)。其中，新加入的駕駛員異常應(yīng)對(duì)系統(tǒng)和開(kāi)門碰撞預(yù)警功能等十分實(shí)用。駕駛員異常應(yīng)對(duì)系統(tǒng)能夠?qū)崟r(shí)監(jiān)測(cè)駕駛員的狀態(tài)，一旦發(fā)現(xiàn)異常，可及時(shí)采取相應(yīng)措施，避免事故發(fā)生；開(kāi)門碰撞預(yù)警功能則能在車輛開(kāi)門時(shí)，及時(shí)提醒車內(nèi)人員注意后方來(lái)車或行人，降低開(kāi)門引發(fā)的碰撞風(fēng)險(xiǎn)。此外，高速領(lǐng)航輔助等功能的加入，也讓長(zhǎng)途駕駛變得更加輕松和安全。

東風(fēng)本田獵光e:NS2同樣不容小覷。除了上述提到的ACE承載式車身結(jié)構(gòu)和超高強(qiáng)度鋼的大量使用，它還全系標(biāo)配七個(gè)安全氣囊，并且新增了前排中央安全氣囊，為車內(nèi)人員提供了更細(xì)致的保護(hù)。其配備的Honda SENSING安全超感系統(tǒng)，標(biāo)配就有12項(xiàng)安全功能，滿配更是達(dá)到16項(xiàng)，全方位守護(hù)行車過(guò)程中的每一個(gè)環(huán)節(jié)。

廣汽本田e:NP1極湃1也展現(xiàn)出了強(qiáng)大的安全性能。它能應(yīng)對(duì)近70度的溫差，充放電性能不受影響，經(jīng)過(guò)41項(xiàng)可靠性檢測(cè)，測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)時(shí)長(zhǎng)和強(qiáng)度為國(guó)標(biāo)的5倍甚至8倍，動(dòng)力品質(zhì)管理團(tuán)隊(duì)借助CT無(wú)損掃描技術(shù)確保電芯合格率極高。其車身重量47.3%由高強(qiáng)度、高剛性鋼材制成，電池組也有完善的安全保護(hù)措施，并且經(jīng)過(guò)多種耐久性測(cè)試，為車輛的安全行駛提供了可靠支撐。

綜上所述，本田電車無(wú)論是在車身結(jié)構(gòu)的堅(jiān)固程度、電池安全的保障措施，還是智能駕駛輔助系統(tǒng)的配備等方面，都展現(xiàn)出了卓越的水準(zhǔn)。不同車型在各自的安全亮點(diǎn)上各有千秋，從多個(gè)維度為駕乘者構(gòu)筑起了一道道堅(jiān)實(shí)的安全防線，讓消費(fèi)者在享受電車出行便利的同時(shí)，能夠安心無(wú)憂地馳騁在路上 。