東風(fēng)日產(chǎn)樓蘭的安全配置豐富多樣，涵蓋主動與被動安全等多個(gè)方面。在主動安全上，它配備 NISSAN iSAFETY 智能主動安全系統(tǒng)，包含車道偏離預(yù)警、變道預(yù)警等諸多智能安全技術(shù)，還有倒車側(cè)預(yù)警系統(tǒng)等。被動安全方面，車身采用高強(qiáng)度鋼材與優(yōu)化結(jié)構(gòu)，且配備多個(gè)安全氣囊，像主副駕安全氣囊、前后排頭部安全氣囊等，為駕乘人員提供全方位的安全守護(hù)。

具體來看，NISSAN iSAFETY智能主動安全系統(tǒng)可謂是樓蘭主動安全領(lǐng)域的“得力助手”。其中的車道偏離預(yù)警（LDW）功能，就像是一位時(shí)刻保持警惕的“領(lǐng)航員”，當(dāng)車輛在行駛過程中無意識地偏離車道時(shí)，它能迅速感知并及時(shí)發(fā)出警示，提醒駕駛者糾正方向，有效避免因車道偏離而引發(fā)的碰撞事故。變道預(yù)警（BSW）則如同駕駛者的“順風(fēng)耳”和“千里眼”，實(shí)時(shí)監(jiān)測車輛兩側(cè)后方的情況，當(dāng)有車輛快速靠近，存在變道危險(xiǎn)時(shí)，會及時(shí)給予提示，讓變道操作更加安全放心。

移動物體行人探測預(yù)警（MOD）更是一項(xiàng)貼心的設(shè)計(jì)，在車輛低速行駛時(shí)，它能敏銳地察覺到周圍移動的物體和行人，提前為駕駛者敲響警鐘，極大地降低了在復(fù)雜路況下與行人或物體發(fā)生碰撞的風(fēng)險(xiǎn)。倒車車側(cè)預(yù)警（CTA）在倒車場景中發(fā)揮著關(guān)鍵作用，當(dāng)車輛后方兩側(cè)有車輛或行人靠近時(shí)，系統(tǒng)會迅速做出反應(yīng)，發(fā)出警報(bào)，幫助駕駛者更好地應(yīng)對倒車時(shí)的盲區(qū)問題，讓倒車入庫變得更加輕松安全 。

智能疲勞駕駛預(yù)警（IDA）則是關(guān)注駕駛者狀態(tài)的“健康衛(wèi)士”，通過分析駕駛者的操作習(xí)慣和行車數(shù)據(jù)，能精準(zhǔn)判斷駕駛者是否處于疲勞狀態(tài)，并及時(shí)提醒駕駛者休息，為長途駕駛增添了一份可靠的保障。AVM全景式智能監(jiān)控影像仿佛給車輛裝上了“360度無死角攝像頭”，通過多個(gè)攝像頭的協(xié)作，為駕駛者提供車輛周圍的全景畫面，無論是狹窄路段的行駛還是復(fù)雜車位的停車，都能讓駕駛者對周圍環(huán)境一目了然，輕松應(yīng)對各種路況。預(yù)碰撞智能剎車（IEB）猶如車輛的“緊急制動護(hù)盾”，當(dāng)系統(tǒng)檢測到可能發(fā)生碰撞時(shí)，會自動預(yù)充剎車系統(tǒng)，并在必要時(shí)主動剎車，盡可能減少碰撞的損失和傷害。

在被動安全方面，樓蘭的車身結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)堪稱精妙。其超高剛比例高達(dá)13，部分關(guān)鍵部位采用980MPa高強(qiáng)度潛艇用鋼，這種鋼材強(qiáng)度極高，如同給車輛打造了一副堅(jiān)固的“鎧甲”。配合ZoneBody車身結(jié)構(gòu)優(yōu)化，在碰撞發(fā)生瞬間，能夠有效地分散和吸收碰撞能量，最大程度地減少對車內(nèi)人員的沖擊。

同時(shí)，樓蘭配備的多個(gè)安全氣囊為車內(nèi)人員提供了柔軟而可靠的“保護(hù)罩”。主副駕安全氣囊在正面碰撞時(shí)迅速彈出，減輕對駕乘人員頭部和胸部的傷害；前排側(cè)氣囊能在側(cè)面碰撞時(shí)為駕乘人員的身體提供額外的緩沖保護(hù)；前后排頭部安全氣囊則像一道“安全天幕”，在車輛翻滾或遭受側(cè)面嚴(yán)重撞擊時(shí)，有效保護(hù)車內(nèi)人員的頭部安全；主駕駛膝部氣囊更是細(xì)致入微，在碰撞時(shí)為駕駛者的膝蓋提供貼心的防護(hù)。

總之，東風(fēng)日產(chǎn)樓蘭憑借其豐富且先進(jìn)的主動與被動安全配置，構(gòu)建起了一套全方位、多層次的安全防護(hù)體系。無論是在日常城市道路行駛，還是長途高速旅行，這些安全配置都如同忠誠的衛(wèi)士，時(shí)刻守護(hù)著駕乘人員的安全，讓每一次出行都更加安心、從容。