鄭州日產(chǎn)帕拉騏的動力性能整體不錯。

它搭載有 2.5L、2.4L 發(fā)動機。其中 2.5L 柴油渦輪發(fā)動機型號為 ZD25TCR，最大功率 80kw/3800rpm，最大扭矩 260Nm，這臺柴油機也裝配在奧丁、銳騏等車型上。

這臺發(fā)動機采用了與德國博士共同研發(fā)的電控高壓共軌技術(shù)、缸內(nèi)直噴和雙獨立螺旋進氣道，保證性能高效穩(wěn)定還省油，廠家稱綜合油耗不大于 6L。在實際路試中，其扭力輸出平順，感受不到渦輪增壓器，主要是車重達 2 噸。但相比 4.0L 以上發(fā)動機驅(qū)動的重型 SUV，2.5T 柴油機的表現(xiàn)算不錯。

變速箱采用手動 5 速設計并裝備電控分動箱，可在兩驅(qū)高速、四驅(qū)高速、四驅(qū)低速間轉(zhuǎn)換，但操作需車速低于 50km/h，且行駛時變速桿有明顯震動，不過檔位清晰，換擋行程適中。

此外，變速箱裝車前似乎未針對車型設定齒比，對于帕拉騏 2 噸的車身，平衡點被忽略，但特種車個人用戶不多，重點在于好開好用。

在試駕中，40 度高坡，分動器切換到 4H，掛 1 擋，輕踩油門保持轉(zhuǎn)速 1500 轉(zhuǎn)左右能輕松攀越，越野性能強，在特種行業(yè)廣泛應用。有車主表示四驅(qū)動力很棒，2.4L 很夠用，也有車主稱贊所搭載的 2.5L 柴油渦輪發(fā)動機。

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