布加迪跑車的燃油經濟性相對較差。這是因為布加迪跑車往往搭載強大引擎，功率可達1500馬力以上，需要大量燃油維持運轉，而且其車身因使用大量高級材料和復雜構造而較重，再加上以高速和卓越加速性能著稱，也需大量燃油。像布加迪威龍綜合百公里油耗為24.9升，Chiron在NEDC循環(huán)測試中每100公里約消耗35升燃油。可見，布加迪跑車在燃油經濟性方面表現欠佳 。

具體來看不同車型的油耗情況，差異也較為明顯。布加迪威龍在城市行駛中，由于頻繁的啟停、加減速等，油耗會大幅增加40%-50%，日常駕駛平均百公里油耗能達到44升。在高速行駛時，雖然空氣阻力等因素相對穩(wěn)定，油耗會減少約30% ，約為15.7升，但要是處于超過400公里的急速狀態(tài)下，油耗可超過70升。而布加迪Chiron Pur Sport在城市循環(huán)中每100公里汽油消耗量為29.4升，郊區(qū)循環(huán)中為18升，合計為23.5升；按車型規(guī)格標準，城市行駛中每100公里燃油消耗量為35.2升，高速公路行駛中為15.2升，聯(lián)合循環(huán)中為26.2升。不過需注意，像Chiron在實際道路條件下，油耗往往比NEDC循環(huán)測試中的數據更高。

布加迪跑車之所以耗油量高，除了前面提到的引擎功率強大、車身重量和體積大以及追求極致速度與性能外，其燃油效率標準相對較低也是一個重要因素。畢竟布加迪的設計理念和目標用戶群體并不特別強調燃油經濟性，而是更側重于極致的性能和奢華的體驗。

不過，布加迪也并非對燃油經濟性毫無作為。為提高燃油效率，布加迪采用了一系列先進的技術和材料。例如采用輕量化車身，通過使用更輕質但高強度的材料，在保證車身強度的同時減輕重量，從而降低能耗；空氣動力學設計則優(yōu)化了車輛在行駛過程中的氣流，減少空氣阻力，讓車輛行駛更加順暢，間接降低燃油消耗；高效燃油噴射系統(tǒng)能夠更精準地控制燃油噴射量，使燃油在發(fā)動機內更充分地燃燒，提高燃油利用率。

盡管布加迪跑車的燃油經濟性較差，但它在超跑領域的地位舉足輕重。對于那些追求極致速度、卓越性能和頂級品牌價值的消費者來說，油耗并非首要的考量因素。布加迪跑車代表著汽車工業(yè)在性能和設計上的巔峰之作，為車主帶來的是無與倫比的駕駛體驗和獨特的品牌魅力。它是一種對速度與激情的極致追求，在汽車文化中占據著獨特而重要的位置 。