問
邁巴赫最貴的車研發(fā)成本是多少?
邁巴赫最貴的車主要是邁巴赫 Exelero。這臺車最初被南非的一位鉆石商人以 800 萬美元購得,按當時匯率折合人民幣約 5600 萬。如果在國內報價,價值可能超過 1 億元。
其研發(fā)成本雖沒有確切數字,但能知道它是奔馳為輪胎商富爾達輪胎測試輪胎性能而制造的。
這臺車采用 Mercedes-Benz SLR McLaren 的底盤,搭載來自邁巴赫 57S 的 5.9L 排量 V12 雙渦輪增壓發(fā)動機,經調校達到 700 匹馬力,0-100 公里加速 4.4 秒。
外觀獨特,沒有過多花哨設計,是簡單轎車的圓潤流線,超長車頭像豪華轎車,2 座和低矮底盤像跑車。
內飾豪華且靜音、減震出色,體現了奔馳的底蘊。
另外,邁巴赫 GLS 也較昂貴。邁巴赫 GLS 600 禮尚版國內指導價 298 萬元,經銷商加價幅度約 120 萬元,國內落地超 400 萬元。而去年其在美國市場上市,4.0L 排量指導價格加上服務費折合約 108.12 萬元,中美差價大。
特別聲明:本內容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點和立場。
最新問答
國產自主品牌車貸的免息額度通常在4萬至7萬元之間,具體需結合車型與品牌政策來看。從奇瑞品牌的案例可知,艾瑞澤8pro提供2年7萬免息貸款,小螞蟻則支持2年4萬0利息,這一區(qū)間基本覆蓋了主流自主品牌的免息標準。不過需要注意的是,免息貸款并非完
國產微型車燃油版的操控性能整體偏向實用化與靈活性,在城市通勤場景中表現可圈可點。這類車型普遍依托小巧的車身尺寸,實現了靈動的轉向響應與便捷的駕駛體驗,其中長安奔奔憑借精準輕盈的方向盤、清晰的擋位邏輯與平衡的底盤調校,成為操控表現突出的代表;
高速車沒油后,不能在應急車道自行加油,這既是對交通安全法規(guī)的遵守,也是對自身與他人生命安全的負責。應急車道作為高速公路的“生命通道”,其使用有著嚴格的法規(guī)限定,僅用于車輛故障、人員緊急醫(yī)療需求等特殊情形,油量不足并不在合法使用范圍內。自行在
巡邏車使用的不同標號燃油價格存在一定差異,每升差價通常在0.2至0.6元之間,加滿一箱油的差價多在22至33元上下。這一差異源于高標號汽油生產成本更高,同時受國際原油價格波動、地區(qū)經濟水平、運輸成本等多重因素影響:比如油價平穩(wěn)期,92號汽油
上劃加載更多內容

邁巴赫怎么樣?
邁巴赫優(yōu)惠信息有哪些?
邁巴赫空間怎么樣?
邁巴赫性能怎么樣?
邁巴赫百公里加速怎么樣?
邁巴赫安全配置怎么樣?
邁巴赫智駕配置怎么樣?




