比亞迪秦 Pro 的動(dòng)力性能較為出色，無(wú)論是燃油版還是新能源版都能滿足家用并帶來(lái)駕駛樂(lè)趣。燃油版搭載 1.5T 發(fā)動(dòng)機(jī)，2000 轉(zhuǎn)左右發(fā)力，城市駕駛輕松，運(yùn)動(dòng)模式響應(yīng)更迅速；匹配的 6 速雙離合變速箱在多數(shù)工況下動(dòng)力銜接順暢。新能源版由 1.5T 發(fā)動(dòng)機(jī)與電動(dòng)機(jī)組成混動(dòng)系統(tǒng)，官方 0 - 100km/h 加速僅 5.9 秒?？梢?jiàn)，秦 Pro 在動(dòng)力方面有著不錯(cuò)的表現(xiàn)。

具體來(lái)看，比亞迪秦Pro燃油版搭載的1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率 113kW/5200rpm，峰值扭矩為240N·m/1750 - 3500rpm 。在日常城市駕駛中，2000轉(zhuǎn)左右就能獲得較為充沛的動(dòng)力輸出，讓車(chē)輛在走走停停的路況下也能輕松應(yīng)對(duì)，不會(huì)顯得力不從心。當(dāng)切換到運(yùn)動(dòng)模式時(shí)，動(dòng)力響應(yīng)變得更加迅速，發(fā)動(dòng)機(jī)在高轉(zhuǎn)速區(qū)間運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)聲音明顯，為駕駛者帶來(lái)更具激情的駕駛感受。

與之匹配的6速雙離合變速箱也有著出色的表現(xiàn)。在大部分工況下，它都能夠?qū)崿F(xiàn)動(dòng)力的順暢銜接，即使在低速行駛時(shí)也不容易出現(xiàn)頓挫感。而且降檔指令執(zhí)行干脆利落，能很好地配合發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸出，為駕駛者提供流暢的駕駛體驗(yàn)。秦Pro超越版搭載的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力提升到160匹，峰值扭矩達(dá)到245牛·米，動(dòng)力儲(chǔ)備十分可觀，足以與15萬(wàn)元級(jí)合資轎車(chē)相媲美，實(shí)測(cè)百公里油耗6.3L，在保證動(dòng)力的同時(shí)，也兼顧了燃油經(jīng)濟(jì)性。此外，燃油車(chē)型的BYD476ZQB型1.5T缸內(nèi)直噴發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)領(lǐng)先，變速箱調(diào)校注重平順性，自動(dòng)擋車(chē)型百公里加速時(shí)間可達(dá)8秒，這樣的成績(jī)?cè)谕?jí)別車(chē)型中也處于不錯(cuò)的水平。

再說(shuō)說(shuō)新能源版，它搭載的插電式混合動(dòng)力系統(tǒng)，是由1.5T四缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)共同組成。發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率160馬力，峰值扭矩245?！っ?，電動(dòng)機(jī)總功率150馬力，總扭矩250?！っ?，二者相互協(xié)作，為車(chē)輛提供了強(qiáng)勁的動(dòng)力。匹配的6DCT變速箱與這套混動(dòng)系統(tǒng)配合默契，官方0 - 100km/h加速時(shí)間僅需5.9秒，這樣的加速成績(jī)相當(dāng)優(yōu)秀，能夠讓駕駛者在瞬間感受到推背感帶來(lái)的駕駛樂(lè)趣。同時(shí)，綜合油耗1.4L/100km，純電續(xù)航里程可達(dá)80km，既滿足了長(zhǎng)途出行的需求，又在日常短途通勤中可以使用純電模式，節(jié)省燃油成本。

總的來(lái)說(shuō)，比亞迪秦Pro無(wú)論是燃油版還是新能源版，在動(dòng)力性能方面都有著各自的亮點(diǎn)。燃油版憑借先進(jìn)的發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)和平順的變速箱調(diào)校，提供了舒適且有力的駕駛體驗(yàn)；新能源版則依靠混動(dòng)系統(tǒng)的高效協(xié)作，展現(xiàn)出強(qiáng)勁的動(dòng)力和出色的經(jīng)濟(jì)性。它能夠滿足不同消費(fèi)者對(duì)于動(dòng)力和使用場(chǎng)景的需求，無(wú)論是追求經(jīng)濟(jì)實(shí)用的日常家用，還是渴望激情駕駛的樂(lè)趣，秦Pro都能很好地勝任。