馬自達(dá) 626 與同級(jí)別車(chē)型相比，具有不少優(yōu)勢(shì)。

首先是價(jià)格，現(xiàn)在最高優(yōu)惠 3 萬(wàn)元，低配款售價(jià) 15 萬(wàn)元左右，與緊湊型主流合資車(chē)價(jià)格幾乎持平，要知道它可是中型車(chē)，性?xún)r(jià)比極高。

操控性能也是其一大亮點(diǎn)，有著前驅(qū)過(guò)彎王者的稱(chēng)號(hào)，過(guò)彎性能甚至超越寶馬 3 系。在彎道上的表現(xiàn)遠(yuǎn)勝銳志，轉(zhuǎn)向厚重硬朗，懸架路感清晰，駕駛樂(lè)趣大。

馬自達(dá) 626 的動(dòng)力配置豐富，除了日本版的 2.0 升發(fā)動(dòng)機(jī)外，歐洲版本引入雙腔化油器后功率提升，還有柴油版本可選。此外，1986 年改款后引入渦輪增壓器的運(yùn)動(dòng)版車(chē)型 626 GT，動(dòng)力更為強(qiáng)勁。在 2000 年推出的馬自達(dá) 626 MPS 概念車(chē)型，使用雙渦輪增壓 2.5 升 V6 發(fā)動(dòng)機(jī)，配備 AWD 四驅(qū)系統(tǒng)，零百加速低于 5 秒，最高速度約 260 公里每小時(shí)，還對(duì)底盤(pán)、減震阻尼器等進(jìn)行重新設(shè)計(jì)，并配備六活塞剎車(chē)卡鉗。

在燃油經(jīng)濟(jì)性方面，馬自達(dá) 626 采用的節(jié)油技術(shù)使其在同排量車(chē)型中有優(yōu)勢(shì)。

而且，其內(nèi)飾方面，特別強(qiáng)調(diào)座椅的多樣化，前排座椅包覆性好且有十向調(diào)整功能，后排座椅可四、六折疊，能產(chǎn)生多樣化的置物空間。