東風(fēng)本田XR-V的動(dòng)力是充足的，能夠滿足大多數(shù)用戶的日常駕駛需求。其1.5L車型配備地球夢(mèng)發(fā)動(dòng)機(jī)，結(jié)合先進(jìn)技術(shù)帶來(lái)不錯(cuò)的功率與扭矩輸出，搭配的CVT變速箱讓駕駛感受平順舒適，在城市道路常見(jiàn)的 30 - 80km/h 區(qū)間提速表現(xiàn)良好。1.8L車型中后段持續(xù)加速能力也較為出色。無(wú)論是城市通勤還是偶爾的高速出行，XR-V的動(dòng)力都能應(yīng)對(duì)自如 。

具體來(lái)看，1.5L車型搭載的地球夢(mèng)發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)為L(zhǎng)15B5，采用了缸內(nèi)直噴和i-VTEC技術(shù)，最大功率可達(dá)96kW ，最大扭矩155Nm，能輸出131馬力。這樣的動(dòng)力數(shù)據(jù)，在同級(jí)別車型中具備一定優(yōu)勢(shì)，特別是在節(jié)能方面表現(xiàn)突出。

在實(shí)際駕駛體驗(yàn)中，與這款發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的CVT變速箱功不可沒(méi)。它工作積極，雖然起步時(shí)速度提升不算迅猛，但駕駛過(guò)程十分舒服，幾乎沒(méi)有頓挫感。當(dāng)你踩下油門，動(dòng)力會(huì)呈線性逐步攀升，在城市道路常見(jiàn)的30 - 80km/h速度區(qū)間內(nèi)，提速表現(xiàn)不算慢，能夠輕松完成變道、超車等操作。即使速度再往上提升，動(dòng)力雖稍顯乏力，但整體也在可接受的范圍之內(nèi)。而且，車輛還設(shè)有運(yùn)動(dòng)模式S擋，在該模式下，變速箱會(huì)延遲升擋，從而提升動(dòng)力輸出，滿足駕駛者偶爾想要激情駕駛的需求。

再說(shuō)說(shuō)1.8L車型，配備的CVT變速箱使得加速過(guò)程較為平淡，但它的中后段持續(xù)加速能力相當(dāng)不錯(cuò)。其百公里加速時(shí)間為9.44秒，這樣的加速水平在小型SUV領(lǐng)域中表現(xiàn)出色。在日常駕駛里，它同樣能為駕駛者帶來(lái)平穩(wěn)且有力的駕駛感受，無(wú)論是在城市中穿梭，還是在高速上長(zhǎng)途行駛，都能輕松應(yīng)對(duì)，展現(xiàn)出良好的動(dòng)力儲(chǔ)備。

總的來(lái)說(shuō)，東風(fēng)本田XR-V憑借不同排量發(fā)動(dòng)機(jī)的合理調(diào)校以及與之匹配的優(yōu)秀變速箱，為用戶提供了充足且舒適的動(dòng)力體驗(yàn)。無(wú)論是追求經(jīng)濟(jì)實(shí)用的城市日常代步，還是需要在高速上保持穩(wěn)定行駛的長(zhǎng)途出行，XR-V都能夠憑借其動(dòng)力表現(xiàn)，為駕駛者帶來(lái)可靠且愜意的駕駛感受，成為一款在動(dòng)力方面值得信賴的車型 。