問(wèn)

汽車(chē)年檢費(fèi)用大概多少

汽車(chē)年檢費(fèi)用因多種因素而有所不同,一般在 200 元到 1000 元區(qū)間。車(chē)輛年檢涵蓋機(jī)動(dòng)車(chē)檢測(cè)、安全檢測(cè)、尾氣排放檢測(cè)等項(xiàng)目,還包含部分手續(xù)費(fèi)。像私家車(chē)通常 200 元到 500 元,重型貨車(chē)、客車(chē) 500 元到 1000 元。不同地區(qū)政策、車(chē)型要求的附加檢查項(xiàng)目不同,都會(huì)導(dǎo)致費(fèi)用有別,所以具體費(fèi)用還得以當(dāng)?shù)貙?shí)際情況為準(zhǔn) 。

不同車(chē)齡的汽車(chē),年檢費(fèi)用也有差異。3年內(nèi)的新車(chē),在符合相關(guān)政策的情況下可享受免費(fèi)年檢福利;3到6年車(chē)齡的轎車(chē),年檢費(fèi)用大多在200到350元,SUV和中高排量車(chē)型由于檢測(cè)要求和標(biāo)準(zhǔn)不同,費(fèi)用會(huì)高一些,在350到500元左右。6到10年車(chē)齡的車(chē)輛,檢測(cè)項(xiàng)目可能會(huì)相對(duì)增多,費(fèi)用大致在350到700元。而10年以上的老舊車(chē)型,特別是運(yùn)營(yíng)車(chē)輛,由于其使用年限長(zhǎng),車(chē)況相對(duì)復(fù)雜,檢測(cè)更為嚴(yán)格,費(fèi)用一般500元起,高排量貨車(chē)更是能達(dá)到700到1000元 。

新能源車(chē)在年檢費(fèi)用上相對(duì)友好,通常在150到350元。并且,部分新能源車(chē)還能享受3到6年免年審政策,這無(wú)疑為車(chē)主們節(jié)省了一筆開(kāi)支。此外,年檢收費(fèi)項(xiàng)目也各有明細(xì),尾氣檢測(cè)費(fèi)一般約100元,工本費(fèi)20元左右,但工本費(fèi)是否收取要看當(dāng)?shù)剀?chē)管所的具體要求。要是尾氣排放不達(dá)標(biāo)需要調(diào)校,費(fèi)用大概在40到60元,安全檢測(cè)費(fèi)用則在60到70元 。

以前車(chē)檢費(fèi)大多140元/次,后來(lái)費(fèi)用有所調(diào)整,私家車(chē)費(fèi)用普遍增加,不同地區(qū)上調(diào)幅度不同。比如廣州小型車(chē)檢測(cè)費(fèi)用漲到了410元,相比之前漲了約100元,這主要是因?yàn)樵黾恿藱z測(cè)項(xiàng)目。以小巴為例,在北京地區(qū),尾氣檢測(cè)費(fèi)75元,安檢費(fèi)36元,總體一般在200元以內(nèi) 。

總之,汽車(chē)年檢費(fèi)用受到車(chē)齡、車(chē)型、地區(qū)政策以及檢測(cè)項(xiàng)目變化等多種因素影響。車(chē)主在進(jìn)行年檢前,不妨提前了解當(dāng)?shù)氐木唧w收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn),做好相應(yīng)的預(yù)算準(zhǔn)備,確保年檢過(guò)程順利進(jìn)行。

特別聲明:本內(nèi)容來(lái)自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車(chē)的觀點(diǎn)和立場(chǎng)。

車(chē)系推薦

深藍(lán)L07
深藍(lán)L07
14.59-16.59萬(wàn)
獲取底價(jià)
奧迪A4L
奧迪A4L
28.98-36.28萬(wàn)
獲取底價(jià)
探岳
探岳
19.89-25.99萬(wàn)
獲取底價(jià)

最新問(wèn)答

靠邊停車(chē)精準(zhǔn)控制30公分距離,可通過(guò)“雨刮器定位、后視鏡觀察、引擎蓋參照”三個(gè)實(shí)用技巧實(shí)現(xiàn),配合規(guī)范操作流程即可輕松掌握。操作前需先打右轉(zhuǎn)向燈并保持3秒以上,觀察右后視鏡及右側(cè)盲區(qū)確認(rèn)安全,減速至10km/h以下?lián)Q一檔滑行;雨刮器凸起法可將
英菲尼迪在全球豪華車(chē)市場(chǎng)擁有獨(dú)特且受認(rèn)可的品牌地位,尤其在北美市場(chǎng)積累了穩(wěn)定的用戶基礎(chǔ)與市場(chǎng)份額,在中國(guó)等市場(chǎng)也正通過(guò)產(chǎn)品與服務(wù)升級(jí)逐步提升影響力。 作為日產(chǎn)1989年打造的豪華子品牌,英菲尼迪自誕生起便以獨(dú)特前衛(wèi)的設(shè)計(jì)風(fēng)格切入市場(chǎng)—
身材特殊且未選對(duì)適配腰靠的人群、原車(chē)座椅自帶高端空氣支撐系統(tǒng)的人群,以及過(guò)度依賴腰靠或駕駛時(shí)間極短的人群,開(kāi)車(chē)時(shí)不適合使用腰靠。 腰靠的核心價(jià)值在于貼合腰部生理曲線、緩解久坐壓力,但適配性與使用場(chǎng)景是關(guān)鍵前提。身材特殊者若腰靠尺寸、弧
哈弗1.5GDIT發(fā)動(dòng)機(jī)通過(guò)技術(shù)優(yōu)化,在降低普通1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)的渦輪遲滯問(wèn)題上取得了顯著進(jìn)展。這款發(fā)動(dòng)機(jī)搭載的全新渦輪增壓器采用小渦輪、小轉(zhuǎn)動(dòng)慣量設(shè)計(jì),配合低速扭矩輸出優(yōu)化,實(shí)現(xiàn)了更早的渦輪介入時(shí)機(jī)——在1000rpm時(shí)渦輪便開(kāi)始介入工作,
上劃加載更多內(nèi)容
AI選車(chē)專家