在國內(nèi)，最保值的十款車銷量各有不同。小米SU7銷售不到一年保值率達(dá)100%，不過具體銷量暫無更多公開信息；問界M9訂單已突破20萬，顯示出強(qiáng)大的市場吸引力；比亞迪海鷗憑借72.1%的三年保值率受到關(guān)注，銷量也在持續(xù)增長。特斯拉Model 3和Model Y的保值率較高，但二者銷量存在斷層。本田CR-V、豐田凱美瑞、本田雅閣等傳統(tǒng)車型銷量穩(wěn)定，且保值率也不錯(cuò) ，它們以各自優(yōu)勢在市場上占據(jù)一席之地 。

坦克300的保值率為66.5%，這款車的銷量表現(xiàn)同樣可圈可點(diǎn)。它憑借硬派越野的風(fēng)格和出色的性能，在越野愛好者群體中擁有極高的人氣。自上市以來，坦克300的銷量一直保持著較為穩(wěn)定的增長態(tài)勢，成為了國內(nèi)硬派越野市場的熱門車型，許多消費(fèi)者沖著它優(yōu)秀的保值率以及獨(dú)特的產(chǎn)品魅力而選擇入手。

五菱以66.8%的三年保值率位居國產(chǎn)車保值率榜首。五菱品牌在國內(nèi)市場深耕多年，擁有深厚的群眾基礎(chǔ)。旗下車型如五菱宏光系列，以其超高的實(shí)用性和親民的價(jià)格，深受廣大消費(fèi)者喜愛，銷量長期處于高位，成為了眾多創(chuàng)業(yè)者和家庭用戶的首選車型，在大街小巷都能看到它們穿梭的身影。

廣汽傳祺以63.4%的保值率位列國產(chǎn)車第二。廣汽傳祺通過不斷提升產(chǎn)品品質(zhì)和技術(shù)水平，旗下多款車型都有著不錯(cuò)的市場表現(xiàn)。像傳祺GS4等車型，憑借時(shí)尚的外觀設(shè)計(jì)、豐富的配置以及良好的駕乘體驗(yàn)，吸引了眾多消費(fèi)者，銷量在同級別車型中也占據(jù)一定的份額。

領(lǐng)克三年保值率達(dá)到61.7% 。領(lǐng)克品牌作為吉利旗下的高端品牌，以獨(dú)特的設(shè)計(jì)理念、先進(jìn)的科技配置和出色的操控性能，成功吸引了眾多年輕消費(fèi)者的目光。其車型如領(lǐng)克03等，在市場上有著不錯(cuò)的銷量成績，并且在細(xì)分市場中逐漸站穩(wěn)腳跟，展現(xiàn)出良好的發(fā)展態(tài)勢。

哈弗品牌三年保值率為61.4%，其中哈弗H6更是一款現(xiàn)象級的車型。哈弗H6指導(dǎo)價(jià)在9.89 - 14.69萬之間，價(jià)格區(qū)間合理，它憑借豐富的配置、寬敞的空間和穩(wěn)定的性能，長期霸榜國內(nèi)SUV銷量排行榜，累計(jì)銷量驚人，成為了國內(nèi)汽車市場的明星產(chǎn)品。

長安的保值率穩(wěn)定在60.7%。長安汽車近年來不斷加大研發(fā)投入，推出了多款深受消費(fèi)者喜愛的車型。例如長安CS75 PLUS等車型，在外觀、動力、智能配置等方面都有著出色的表現(xiàn)，銷量持續(xù)向好，為長安汽車在市場上贏得了良好的口碑和銷量成績。

蔚來以60.4%的保值率入榜。蔚來作為新勢力品牌，以高端智能電動汽車為定位，憑借先進(jìn)的技術(shù)、優(yōu)質(zhì)的服務(wù)以及獨(dú)特的換電模式，吸引了眾多追求品質(zhì)和科技的消費(fèi)者。其車型如蔚來ES6等，在銷量上雖然與傳統(tǒng)暢銷車型相比規(guī)模較小，但在高端電動汽車市場也有著自己穩(wěn)定的客戶群體，銷量逐步增長。

比亞迪以59.7%的保值率上升。比亞迪在新能源領(lǐng)域不斷發(fā)力，技術(shù)實(shí)力和產(chǎn)品品質(zhì)得到了市場的廣泛認(rèn)可。除了前面提到的海鷗，像比亞迪漢系列、唐系列等車型，憑借優(yōu)秀的性能、豐富的配置以及比亞迪在新能源技術(shù)上的優(yōu)勢，銷量一路高歌猛進(jìn)，成為了新能源汽車市場的主力軍。

綜上所述，國內(nèi)最保值的這十款車，每一款都憑借自身獨(dú)特的產(chǎn)品優(yōu)勢、品牌影響力和市場定位，在銷量上呈現(xiàn)出不同的態(tài)勢。它們或是憑借性價(jià)比稱霸市場，或是依靠高端品質(zhì)贏得青睞，亦或是憑借新能源技術(shù)引領(lǐng)潮流，共同構(gòu)成了國內(nèi)汽車市場豐富多彩的畫卷。