北京 40 柴油版的越野能力很強(qiáng)。它搭載 2.0T 渦輪增壓柴油引擎，動(dòng)力輸出穩(wěn)定且油門響應(yīng)靈敏，能為越野提供充足動(dòng)力。非承載式車身保證了結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性，全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)、后橋差速鎖等配置，極大提升了通過(guò)性與脫困能力。此外，優(yōu)化的油底殼、高鎳合金排氣歧管等設(shè)計(jì)，也讓它能更好地應(yīng)對(duì)極端越野狀況。可以說(shuō)，北京 40 柴油版是越野路上的得力“伙伴” 。

這臺(tái)2.0T渦輪增壓柴油引擎與8速自動(dòng)變速器默契配合，動(dòng)力輸出不僅穩(wěn)定平滑，在面對(duì)各種復(fù)雜路況時(shí)，還能迅速響應(yīng)駕駛者的需求，靈敏的油門讓車輛可以輕松應(yīng)對(duì)起伏、坑洼等狀況。

非承載式車身是硬派越野的經(jīng)典配置，北京40柴油版采用這種車身結(jié)構(gòu)，就如同給車輛穿上了一層堅(jiān)固的鎧甲，保證了車身在高強(qiáng)度越野時(shí)的結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性，即便是遭遇劇烈顛簸和扭曲，也能最大程度保障車內(nèi)人員的安全以及車輛整體的完整性。

而全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)與后橋差速鎖的配備，更是如虎添翼。全時(shí)四驅(qū)能持續(xù)為四個(gè)車輪提供動(dòng)力，讓車輛在濕滑、泥濘等路面也能有良好的抓地力和通過(guò)性。后橋差速鎖則可以在一側(cè)車輪打滑時(shí)，將動(dòng)力傳遞到有附著力的車輪上，助力車輛輕松擺脫困境。部分車型還配備前后雙差速鎖，這進(jìn)一步提升了車輛在極端路況下的通過(guò)性和脫困能力。并且通過(guò)雙速分動(dòng)箱，車輛能夠?qū)崿F(xiàn)前后軸50:50恒功率分配，還提供三種駕駛模式，4L車型扭矩可放大2.54倍，讓駕駛者可以根據(jù)不同路況和需求靈活選擇。

值得一提的是，結(jié)構(gòu)優(yōu)化的油底殼設(shè)計(jì)十分巧妙，它能夠滿足車輛在陡坡越野時(shí)的特殊需求，確保發(fā)動(dòng)機(jī)的潤(rùn)滑系統(tǒng)正常工作。高鎳合金排氣歧管更是展現(xiàn)了北京40柴油版的卓越性能，其具備極高的耐高溫能力，能提高車輛在極限工況下的溫度承受能力，保障車輛穩(wěn)定運(yùn)行。

另外，北京40柴油版還有不錯(cuò)的燃油經(jīng)濟(jì)性，官方百公里綜合油耗8.5L ，滿油續(xù)航可達(dá)1148km，這使得它在長(zhǎng)途越野中無(wú)需頻繁尋找加油站，能夠更加從容地奔赴遠(yuǎn)方。

總之，北京40柴油版憑借其出色的動(dòng)力系統(tǒng)、可靠的車身結(jié)構(gòu)、強(qiáng)大的四驅(qū)與差速鎖配置以及諸多貼心的細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)，在越野性能方面表現(xiàn)卓越，無(wú)論是面對(duì)山川河流，還是復(fù)雜的野外小道，它都能勇往直前，為越野愛好者帶來(lái)精彩的越野體驗(yàn)。