練車感與個(gè)人駕駛天賦有一定關(guān)聯(lián)，但并非起決定性作用。天賦在車感培養(yǎng)中扮演著“催化劑”的角色，天賦好、悟性高的人，可能更容易感知車輛與周圍環(huán)境的關(guān)系，學(xué)車進(jìn)度也更快。然而，車感并非完全依賴天賦，它更是一種通過(guò)訓(xùn)練可以提升的能力。只要多思考、多練習(xí)，將駕駛技巧內(nèi)化為自己的能力，即使天賦平平，也能練就出色的車感 。

從基因?qū)用鎭?lái)看，雖然有人認(rèn)為天生的基因或許對(duì)車感的掌握有著重要作用，只是目前并沒(méi)有確鑿的科學(xué)數(shù)據(jù)來(lái)加以證實(shí)。這就說(shuō)明，即便基因可能存在一定影響，但它不是絕對(duì)的決定因素。有些所謂“天賦”較好的人，可能在空間感知等方面有優(yōu)勢(shì)，在面對(duì)復(fù)雜路況時(shí)，能更快地做出反應(yīng)，在倒車入庫(kù)、側(cè)方停車等操作中，也能更精準(zhǔn)地判斷距離和角度。就如同在狹窄停車位精準(zhǔn)倒車、準(zhǔn)確判斷前后車距，這些看似輕松的操作，對(duì)于有天賦的人而言，似乎是自然而然就能做到的 。

然而，我們不能忽視后天訓(xùn)練的力量。很多人覺(jué)得駕齡長(zhǎng)就一定能更好地掌握車感，確實(shí)，多數(shù)情況下，隨著駕駛時(shí)間的增長(zhǎng)，對(duì)車輛的熟悉程度會(huì)增加，車感也會(huì)有所提升。但也有不少新手，通過(guò)短期內(nèi)有針對(duì)性的訓(xùn)練，也能擁有較高的車感水平。這表明，訓(xùn)練在車感的培養(yǎng)中至關(guān)重要。比如，現(xiàn)在有許多針對(duì)車感的訓(xùn)練課程，通過(guò)專業(yè)的指導(dǎo)和大量的實(shí)踐練習(xí)，能夠有效幫助駕駛者掌握車感 。

練車感的過(guò)程中，思考同樣不可忽視。練車時(shí)學(xué)會(huì)獨(dú)立思考，不盲目依賴教練，把教練所傳授的技巧真正消化吸收，轉(zhuǎn)化為自己的知識(shí)和能力。在等待其他學(xué)員練車的間隙，通過(guò)多看、多想、多問(wèn)“為什么”，從他人的操作中吸取經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，這也是提升車感的有效方法。車感好的人，不僅能在操作車輛時(shí)得心應(yīng)手，在復(fù)雜的十字路口，也能準(zhǔn)確判斷能否安全通過(guò)，這種對(duì)車輛與周圍環(huán)境關(guān)系的敏銳感知，是可以通過(guò)不斷思考和練習(xí)來(lái)提高的 。

總之，個(gè)人駕駛天賦在練車感的過(guò)程中可能會(huì)帶來(lái)一些優(yōu)勢(shì)，但它絕不是決定車感好壞的唯一因素。后天的大量練習(xí)、有針對(duì)性的訓(xùn)練課程，以及練車過(guò)程中的獨(dú)立思考，都對(duì)車感的提升起著關(guān)鍵作用。只要駕駛者保持積極的態(tài)度，堅(jiān)持不懈地訓(xùn)練和學(xué)習(xí)，都能逐漸擁有出色的車感，在駕駛的道路上更加游刃有余 。