成都停車收費標準是綜合多方面因素制定的。它根據(jù)不同區(qū)域的交通需求、商業(yè)活躍度等，將停車區(qū)域劃分為多類，如一類區(qū)域多為高需求的核心地段，收費相對較高；二、三類區(qū)域次之。同時，區(qū)分路邊停車和公共停車場，按不同計費單位收費。還設置了時段優(yōu)惠，像夜間收費減半。此外，對特殊群體及新能源汽車也有相應減免政策，以此平衡交通與停車需求 。

具體而言，在區(qū)域劃分上，成都市將停車區(qū)域細致地分為四類 。一類區(qū)域主要集中在一環(huán)路（含一環(huán)路）以內區(qū)域的道路，這里商業(yè)、辦公等活動極為活躍，交通流量大，停車需求高，所以收費標準較高，以引導車輛合理流動，緩解交通壓力。白天8：00 - 19：00，起價為10元/小時 ，第一小時后每半小時3元。二類區(qū)域為一環(huán)路（不含一環(huán)路）至二環(huán)路（含二環(huán)路）以內部分區(qū)域，像高新南區(qū)、桐梓林等，相較于一類區(qū)域，其商業(yè)與交通活躍度稍低，收費標準也相對降低，起價8元/小時，第一小時后每半小時2元。三類區(qū)域是除桐梓林片區(qū)以外的二環(huán)路（不含二環(huán)路）至三環(huán)路（含三環(huán)路）以內的道路，起價6元/小時，第一小時后每半小時1元。四類區(qū)域則是除高新南區(qū)片區(qū)以外的三環(huán)路（不含三環(huán)路）至繞城高速公路之間的道路，屬于相對偏遠區(qū)域，起價2元/小時，第一小時后每1小時1元。

路邊停車和公共停車場的收費也各有規(guī)則。路邊停車以小時為計費單位，不同區(qū)域收費有別。一類區(qū)域首小時內每小時10元，超過首小時每小時15元；二類區(qū)域首小時內每小時8元，超過首小時每小時12元；三類區(qū)域首小時內每小時6元，超過首小時每小時10元。公共停車場同樣按區(qū)域劃分收費標準，一類區(qū)域首小時內每小時12元，超過首小時每小時18元；二類區(qū)域首小時內每小時10元，超過首小時每小時15元；三類區(qū)域首小時內每小時8元，超過首小時每小時12元。

時段優(yōu)惠政策也體現(xiàn)了收費標準制定的科學性。每日22時至次日7時，收費標準減半，這不僅考慮到夜間停車需求相對較低，也為夜間出行的車主提供了一定的便利和實惠。同時，連續(xù)停放超過24小時按每日最高收費計算，避免了不合理的長期占用停車位情況。

特殊群體及新能源汽車的減免政策彰顯了人文關懷與對綠色出行的鼓勵。在臨時占道停車場停放時間不足15分鐘的，免收停放服務費，提高了停車位的周轉效率。車輛駕駛人持殘疾人專用駕駛證的，免收停放服務費，體現(xiàn)了對特殊群體的照顧。新能源汽車在公共停車場首小時內免費，超過首小時按正常收費標準計算，有助于推動新能源汽車的普及和使用。

總之，成都停車收費標準的制定是一個全面、系統(tǒng)的工程，充分考慮了區(qū)域差異、停車類型、時段變化以及特殊情況等多方面因素。通過合理的收費設置，既能有效調節(jié)交通流量，保障城市交通的順暢運行，又能兼顧不同群體的利益，為廣大車主提供公平、合理的停車環(huán)境，促進城市停車資源的高效利用。