若想選到安全性能較好的車，可從碰撞標(biāo)準、安全配置、車身結(jié)構(gòu)這三個方面綜合考量。碰撞標(biāo)準有C-NCAP和C-IASI等測試作參考；安全配置涵蓋主動、被動兩方面，像ABS、安全氣囊等都是重要組成部分；車身結(jié)構(gòu)則需關(guān)注材料選用以及能量吸收、強度等對安全的影響。從這些維度出發(fā)，能更全面地評估車輛安全性能，選到令人安心的座駕 。

首先，碰撞標(biāo)準是衡量車輛安全性能的重要參考。在中國市場，C-NCAP和C-IASI等測試機構(gòu)有著各自嚴格的測試標(biāo)準 。這些機構(gòu)通過一系列模擬真實場景的碰撞測試，對車輛的耐撞性、約束系統(tǒng)性能等多個方面進行評估，最終給出相應(yīng)的評分和星級評價。比如，一款在這些測試中取得高評分和高星級的車輛，往往意味著它在面對常見碰撞情況時，能夠為車內(nèi)人員提供更好的保護。就像領(lǐng)克09誕生于滿足全球市場安全要求的SPA架構(gòu)，同架構(gòu)下沃爾沃XC90、沃爾沃S90曾在多項測試中獲優(yōu)秀成績，這也從側(cè)面反映出基于該架構(gòu)打造的車輛在應(yīng)對碰撞測試方面有著堅實的基礎(chǔ)。

其次，安全配置是保障行車安全的關(guān)鍵因素。安全配置分為主動安全配置和被動安全配置。主動安全配置如ABS（防抱死制動系統(tǒng)）、ESC（電子穩(wěn)定程序）等，它們能夠在事故發(fā)生前發(fā)揮作用，通過各種傳感器和控制系統(tǒng)，幫助駕駛員更好地操控車輛，避免碰撞事故的發(fā)生。例如，當(dāng)車輛在緊急制動時，ABS可以防止車輪抱死，使車輛保持一定的轉(zhuǎn)向能力，從而避免因車輪抱死而導(dǎo)致的失控甩尾。而被動安全配置則是在事故發(fā)生時為車內(nèi)人員提供保護，像安全氣囊、安全帶等。以領(lǐng)克09為例，它采用FOX安全氣囊等先進技術(shù)，超長側(cè)氣簾保壓時間達6s，氣囊延伸至A柱，與前排安全氣囊形成全方位保護，第三排座椅還額外加固。并且，領(lǐng)克車輛碰撞后鎖舌式安全帶會主動提前收緊，最大程度減少人員在碰撞中的位移和傷害。

最后，車身結(jié)構(gòu)對車輛的安全性能有著至關(guān)重要的影響。車身結(jié)構(gòu)在設(shè)計時會選用多種材料，不同材料的強度和特性各不相同。合理的車身結(jié)構(gòu)能夠在碰撞時有效地吸收和分散能量，確保車內(nèi)人員的生存空間。比如，領(lǐng)克采用沃爾沃籠式車身，高強度鋼使用比率最高達80.5%，鋼材最高強度達1600MPa，高強度熱成型鋼材比例達37.26%，遠超同級，熱成型鋼比例高出同級50%以上。這種車身結(jié)構(gòu)在碰撞時能夠?qū)⑴鲎材芰糠稚⒌秸麄€車身框架，避免能量集中對車內(nèi)人員造成嚴重傷害，同時兼顧了輕量化與車身結(jié)構(gòu)強度，保障了車輛的行駛穩(wěn)定性。

綜上所述，選車時綜合考慮碰撞標(biāo)準、安全配置和車身結(jié)構(gòu)這三個方面，關(guān)注車輛在這些方面的具體表現(xiàn)，才能挑選出安全性能更出色的汽車，為自己和家人的出行保駕護航。