吉利汽車的操控性整體表現(xiàn)不錯(cuò)。

遠(yuǎn)景系列的底盤經(jīng)過重新調(diào)校，直線和低速回正性能增強(qiáng)，路面對方向盤干擾減小，過彎姿態(tài)控制優(yōu)化，整車操控性提升。其配備的雙通道減震設(shè)計(jì)，增強(qiáng)了車輛顛簸路面的減震效果和過彎能力，但減震偏硬，是為穩(wěn)定性做出的調(diào)校。遠(yuǎn)景還配備了 EPS 電子隨速轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，低速輕盈、高速沉穩(wěn)，能改善燃油經(jīng)濟(jì)性。

在動力方面，1.5L 發(fā)動機(jī)中低速表現(xiàn)良好，能滿足日常滿載需求。

吉利 SC3 的懸掛為前后麥弗遜式獨(dú)立懸架，底盤扎實(shí)、平穩(wěn)且有力度彈性，輪胎舒適耐磨。

吉利博越 L 基于 CMA 架構(gòu)，底盤兼顧舒適性和操控性，配備的自動泊車與高速 NOA 領(lǐng)航功能讓操作流暢，CMA 平臺還賦予其寬敞的乘坐空間。

吉利銀河 E5 采用前麥弗遜后多連桿的獨(dú)立懸掛系統(tǒng)，引入 AI 模擬底盤調(diào)教技術(shù)，底盤性能精準(zhǔn)可靠。吉利銀河 L6 操控性好，開起來順手，加速剎車反應(yīng)靈敏，駕駛穩(wěn)定。

總之，吉利汽車在操控性方面不斷進(jìn)步，能為駕駛者帶來良好的駕駛體驗(yàn)。