問(wèn)

如何判斷純電車的安全性?

判斷純電車的安全性,可從被動(dòng)安全、主動(dòng)安全、電池包和高壓電系統(tǒng)安全、品牌安全以及整車、電池和人身安全等多方面入手。被動(dòng)安全上,專屬平臺(tái)與高強(qiáng)度輕量化材料保障碰撞安全;主動(dòng)安全方面,ADAS 等功能及合理按鍵設(shè)計(jì)提升安全;電池包和高壓電系統(tǒng)安全關(guān)鍵在于多重防護(hù)措施;品牌安全建議選頭部新勢(shì)力或傳統(tǒng)車企車型;整車、電池和人身安全可參考防水與 ASIL 等級(jí)。

在被動(dòng)安全領(lǐng)域,專屬平臺(tái)的設(shè)計(jì)有著舉足輕重的作用。早期的“油改電”車型由于結(jié)構(gòu)上的固有問(wèn)題,在碰撞后極易造成電池包受損甚至起火。如今,眾多車企為純電車型量身打造專屬平臺(tái),比如通用的Ultium平臺(tái)、廣汽新能源平臺(tái)等。在這些平臺(tái)設(shè)計(jì)中,電池包巧妙地嵌入底盤縱橫梁之中,高壓線路也經(jīng)過(guò)了精心合理的布置,如此一來(lái),在遭遇碰撞時(shí),車輛能夠最大程度保障電池包和高壓管線的安全。并且,電動(dòng)車的白車身結(jié)構(gòu)雖然和燃油車有相似之處,但大量采用了高強(qiáng)度輕量化材料,像ARCFOX、愛馳的鋼鋁混合車身,不僅減輕了車身重量,還提升了車身在碰撞時(shí)的強(qiáng)度,為車內(nèi)乘員構(gòu)筑起一道堅(jiān)固的安全防線。

主動(dòng)安全范疇同樣不容忽視。廣義的主動(dòng)安全,不僅僅包含ADAS輔助安全功能,還涉及駕駛操控便利性對(duì)安全的影響。當(dāng)下多數(shù)電動(dòng)車將關(guān)鍵控制系統(tǒng)集成在大屏之中,這在實(shí)際駕駛操作時(shí)存在諸多不便。而傳統(tǒng)車企生產(chǎn)的純電動(dòng)車則保留了關(guān)鍵的按鍵和旋鈕,極大地方便了駕駛員在行車過(guò)程中的盲操作,從而提升了駕駛安全性。在ADAS系統(tǒng)運(yùn)用方面,電動(dòng)車具備獨(dú)特的優(yōu)勢(shì),能夠更好地采用機(jī)電一體化設(shè)計(jì),從而兼容更高算力的芯片和更多的硬件設(shè)備,進(jìn)一步增強(qiáng)了車輛主動(dòng)預(yù)防事故的能力。

電池包和高壓電系統(tǒng)安全無(wú)疑是純電車安全的核心要點(diǎn)。電動(dòng)車起火的原因復(fù)雜多樣,為此,車企采取了一系列豐富且有效的應(yīng)對(duì)措施。例如將電池包嵌入車底縱橫梁,為其配備高強(qiáng)度的殼體以及隔熱阻燃棉,同時(shí)不斷優(yōu)化電池管理系統(tǒng)等。主流車企更是采用了絕緣設(shè)計(jì),并且在車輛自身以及碰撞時(shí)都配備了可靠的碰撞斷電系統(tǒng),全方位保障電池包和高壓電系統(tǒng)在各種情況下的安全。

品牌安全也是我們判斷純電車安全性的重要考量因素。建議優(yōu)先選擇頭部新勢(shì)力或傳統(tǒng)車企推出的新能源車型。以上汽大眾ID系列為例,其車身剛性出色,主被動(dòng)安全配置一應(yīng)俱全,電池包也有著完善的防護(hù)和驗(yàn)證措施。紅旗憑借強(qiáng)大的資金和研發(fā)實(shí)力,不僅在產(chǎn)品研發(fā)上投入巨大,售后服務(wù)也十分出色,旗下車型更是經(jīng)過(guò)了大量嚴(yán)格的安全試驗(yàn),品質(zhì)值得信賴。

最后,整車、電池和人身安全是評(píng)判純電車安全性的關(guān)鍵標(biāo)準(zhǔn)。在新能源車的開發(fā)過(guò)程中,電池防水問(wèn)題早已被充分考慮在內(nèi)。此外,我們還可以參考ASIL等級(jí),比如別克微藍(lán)就滿足ASIL D這一最高等級(jí),為車輛的安全性能提供了有力的背書。像阿圖柯在電池浸水測(cè)試、電池?cái)D壓測(cè)試以及車身剛性測(cè)試中均表現(xiàn)卓越,其電池包雙層密封設(shè)計(jì),在浸水測(cè)試中無(wú)異常;擠壓測(cè)試?yán)镏黧w幾乎不變形;車身剛性測(cè)試時(shí)車頂和側(cè)門位移量小,車身剛性超國(guó)標(biāo)2倍,這些都展現(xiàn)了車輛在整車、電池和人身安全方面的可靠保障 。

總之,判斷純電車的安全性是一個(gè)綜合且細(xì)致的過(guò)程,需要我們從多個(gè)維度進(jìn)行全面考量。只有綜合權(quán)衡這些方面,才能對(duì)純電車的安全性有一個(gè)準(zhǔn)確的判斷,從而為我們的購(gòu)車和出行提供可靠的參考。

特別聲明:本內(nèi)容來(lái)自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場(chǎng)。

車系推薦

奧迪A4L
奧迪A4L
28.98-36.28萬(wàn)
獲取底價(jià)
冒險(xiǎn)家
冒險(xiǎn)家
23.58-34.58萬(wàn)
獲取底價(jià)
紅旗HS3
紅旗HS3
14.58-17.28萬(wàn)
獲取底價(jià)

最新問(wèn)答

蔚來(lái)汽車相比其他新能源品牌的優(yōu)勢(shì),主要體現(xiàn)在換電技術(shù)的高效便捷、服務(wù)模式的創(chuàng)新貼心、產(chǎn)品定位的高端智能以及用戶體驗(yàn)的全面優(yōu)化等方面。作為以用戶為中心的品牌,蔚來(lái)憑借第三代換電站3分鐘極速換電的技術(shù)優(yōu)勢(shì),配合超2400座換電站的廣泛布局,徹底
榮威D5X的智能科技系統(tǒng)以“斑馬智行生態(tài)為核心、駕駛輔助與實(shí)用配置為雙翼”為特色,既覆蓋了日常用車的便捷交互,也通過(guò)高階功能提升了行車安全與舒適體驗(yàn)。 全系標(biāo)配的12.3英寸雙連屏搭載斑馬智行車機(jī)系統(tǒng),支持“你好,斑馬”語(yǔ)音喚醒、連續(xù)
深藍(lán)S07后備箱在后排正常使用時(shí)的最小進(jìn)深為970mm,這一數(shù)據(jù)來(lái)自官方對(duì)車輛儲(chǔ)物空間的專業(yè)測(cè)量。作為一款定位年輕家庭與都市用戶的中型SUV,深藍(lán)S07在空間實(shí)用性上頗具考量:后排座椅未放倒時(shí),后備箱不僅擁有445L的基礎(chǔ)容積,970mm的
林肯MKT在官方網(wǎng)站的報(bào)價(jià)與4S店實(shí)際報(bào)價(jià)并不完全一致,二者存在基于市場(chǎng)因素的合理浮動(dòng)空間。官方網(wǎng)站展示的是全國(guó)統(tǒng)一的指導(dǎo)價(jià),如參考資料中提及的119.80萬(wàn)元等不同配置對(duì)應(yīng)的官方定價(jià),這一價(jià)格是品牌對(duì)車型價(jià)值的基準(zhǔn)設(shè)定;而4S店的實(shí)際報(bào)價(jià)
上劃加載更多內(nèi)容
AI選車專家