高速上跑多快最省油尚無(wú)絕對(duì)定論。不同機(jī)構(gòu)與研究有不同說(shuō)法，豐田汽車(chē)研發(fā)中心認(rèn)為車(chē)速在 60 到 70km/h 左右油耗最佳，而 ARTC 車(chē)輛研究測(cè)試中心則覺(jué)得維持在 80 到 90km/h 油耗最低。多數(shù)家用轎車(chē) 90km/h 左右較省油，不同排量車(chē)型也各有差異。這是因?yàn)槠?chē)油耗受發(fā)動(dòng)機(jī)工作效率、風(fēng)阻、傳動(dòng)系統(tǒng)等多種因素影響，所以最省油車(chē)速因車(chē)型、載重、路況等而不同 。

具體來(lái)說(shuō)，低速行駛時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)需要維持動(dòng)力以克服各種阻力，此時(shí)油耗相對(duì)較高。隨著車(chē)速逐漸提升，發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)入高效工作區(qū)間，油耗會(huì)有所降低。然而，當(dāng)車(chē)速繼續(xù)加快，空氣阻力就成了影響油耗的關(guān)鍵因素，風(fēng)阻會(huì)隨著車(chē)速的增加而大幅增大，導(dǎo)致油耗急劇上升。比如車(chē)速超過(guò)90km/h后，空氣阻力和發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷明顯增大，油耗便會(huì)隨車(chē)速增加而顯著增加 。

不同車(chē)型由于發(fā)動(dòng)機(jī)排量、車(chē)輪與地面摩擦力、風(fēng)阻系數(shù)等方面存在差異，其最省油的時(shí)速也有所不同。一般而言，經(jīng)濟(jì)型小車(chē)的經(jīng)濟(jì)時(shí)速大約在85km/h，大馬力車(chē)則約為95km/h 。不同排量的汽車(chē)經(jīng)濟(jì)速度也有區(qū)別，小于1.2L的車(chē)約50km/h；1.2 - 1.6L約70km/h；1.6 - 2.0L約100km/h；2.0L以上基本是120km/h 。另外，車(chē)輛載重也會(huì)對(duì)最省油車(chē)速產(chǎn)生影響，載重大會(huì)使最省油車(chē)速下降。

盡管很多研究和經(jīng)驗(yàn)表明大部分車(chē)子最省油的時(shí)速區(qū)間在60到90km/h，但在實(shí)際高速駕駛中，并不建議刻意為了省油而放慢速度。一方面，速度過(guò)低可能會(huì)影響高速公路的通行效率，甚至帶來(lái)一定的安全隱患；另一方面，從節(jié)省燃油成本的角度看，刻意減速往往得不償失。例如，當(dāng)車(chē)速在100km/h時(shí)平均油耗5.3L/100km，而車(chē)速提升到120km/h時(shí)平均油耗6.5L/100km，每100km僅相差1.2L 。

此外，想要在高速上實(shí)現(xiàn)較好的燃油經(jīng)濟(jì)性，除了關(guān)注車(chē)速，駕駛習(xí)慣也至關(guān)重要。保持勻速行駛，避免頻繁加速減速，利用好駕駛技巧，比如上坡緩加油、下坡松油門(mén)、多滑行、少踩剎車(chē)等，都是省油的關(guān)鍵。同時(shí)，定期保養(yǎng)車(chē)輛，特別是輪胎系統(tǒng)、空氣濾清器，注意胎壓，也有助于降低油耗。

總之，雖然高速上跑多快最省油沒(méi)有一個(gè)固定答案，但綜合考慮安全、效率和油耗等多方面因素，在合理范圍內(nèi)選擇車(chē)速，并養(yǎng)成良好的駕駛習(xí)慣，才是明智之舉。這樣既能保障出行的順暢與安全，又能在一定程度上實(shí)現(xiàn)省油的目的。