比亞迪電動車的保養(yǎng)成本不算高。純電車型小保養(yǎng)多在幾百元，像元 PLUS、海豚等價格上漲后也不過幾十到一百多，秦 EV 開三年半保養(yǎng)費僅 733 元；插混車型如宋 PLUS DM-i 小保養(yǎng)原本三百出頭，即便漲價后接近五百，相比同價位車型仍有優(yōu)勢。而且很多車型首保免費，保養(yǎng)項目也相對簡單?？傮w而言，比亞迪電動車保養(yǎng)成本較為親民，是經(jīng)濟(jì)實惠之選 。

具體來看，純電車型的日常保養(yǎng)主要集中在更換空濾以及一些常規(guī)檢查上。例如比亞迪e2，小保養(yǎng)僅需100來塊，大保養(yǎng)也不過200來塊，這般低廉的保養(yǎng)價格在眾多汽車品牌中著實少見。這是因為純電車型沒有傳統(tǒng)燃油車復(fù)雜的發(fā)動機保養(yǎng)需求，減少了諸如機油更換、火花塞更換等一系列費用較高的項目。

再說說插混車型，就拿比亞迪宋PLUS DM-i舉例，其保養(yǎng)成本低得益于發(fā)動機熱效率高，使得機油規(guī)格要求相對較低，保養(yǎng)耗材價格也就更為便宜，再加上工時費也不貴，整體的保養(yǎng)費用自然就控制在合理范圍內(nèi)。即便經(jīng)歷了價格上漲，相比同價位的其他車型，依然具有明顯的成本優(yōu)勢。

另外，從一些具體車型的使用案例也能清晰看出比亞迪電動車保養(yǎng)成本的優(yōu)勢。以比亞迪唐 EV 2022款 730KM 尊享型為例，一年行駛10000公里，在保養(yǎng)方面，空調(diào)濾芯半年或一年換一次，花費約300元，相比其他大型SUV，這樣的保養(yǎng)支出是相當(dāng)?shù)偷?。還有2022款 635KM 四驅(qū)旗艦型，每5000公里或三個月的常規(guī)檢查及保養(yǎng)，空調(diào)濾清器芯費用約388元，整體的保養(yǎng)負(fù)擔(dān)并不重。

值得一提的是，一般情況下，比亞迪會給車主送一次免費的保養(yǎng)，4S店也會給車主兩次保養(yǎng)，共三次保養(yǎng)機會。首保是半年或者6000公里/EV5000公里，后續(xù)每年一萬公里保養(yǎng)一次，插混車一次保養(yǎng)450元，這無疑進(jìn)一步降低了車主前期的保養(yǎng)成本。

不過，比亞迪保養(yǎng)費存在工時費上漲的情況，而且其保養(yǎng)重點在于電池檢測和內(nèi)部系統(tǒng)更新，出于對車輛質(zhì)保以及性能的考慮，建議在官方指定地點進(jìn)行保養(yǎng)，因為在外面保養(yǎng)不僅有風(fēng)險，還會放棄三電終身質(zhì)保權(quán)益。

總之，比亞迪電動車保養(yǎng)成本總體處于較低水平，雖然有一定波動，但憑借其簡單的保養(yǎng)項目、實惠的耗材價格以及部分免費保養(yǎng)政策等優(yōu)勢，對于消費者來說，依舊是性價比之選，能夠在長期的使用過程中為車主節(jié)省不少開支 。