行車(chē)制動(dòng)與駐車(chē)制動(dòng)的本質(zhì)區(qū)別在于，行車(chē)制動(dòng)用于行駛中使車(chē)輛減速或停止，駐車(chē)制動(dòng)用于車(chē)輛停穩(wěn)后防止其滑動(dòng)。具體而言，行車(chē)制動(dòng)是通過(guò)踩下剎車(chē)踏板，將機(jī)械力轉(zhuǎn)化為液壓力作用于四個(gè)輪胎來(lái)實(shí)現(xiàn)制動(dòng)，在駕駛過(guò)程中隨時(shí)發(fā)揮作用。而駐車(chē)制動(dòng)一般是通過(guò)手剎，主要將制動(dòng)力施加于后輪，確保車(chē)輛在停車(chē)時(shí)的穩(wěn)定 。

從工作原理上看，兩者也大不相同。行車(chē)制動(dòng)是利用加大懸掛系統(tǒng)摩擦力，讓輪子停止轉(zhuǎn)動(dòng)或者減慢轉(zhuǎn)動(dòng)速度。當(dāng)你踩下剎車(chē)踏板時(shí)，這個(gè)動(dòng)作會(huì)引發(fā)一系列的機(jī)械和液壓反應(yīng)，精準(zhǔn)且迅速地將制動(dòng)力傳遞到四個(gè)車(chē)輪，從而實(shí)現(xiàn)對(duì)車(chē)輛行駛狀態(tài)的有效控制。無(wú)論是在高速行駛時(shí)的緊急制動(dòng)，還是在正常駕駛中的減速慢行，行車(chē)制動(dòng)都能憑借其高效的制動(dòng)原理保障行車(chē)安全。

駐車(chē)制動(dòng)則是加大傳動(dòng)部位的摩擦力，以此來(lái)控制傳動(dòng)部位的活動(dòng)，進(jìn)而制止車(chē)子滑動(dòng)。傳統(tǒng)的機(jī)械手剎通過(guò)鋼絲拉線連接制動(dòng)蹄，在你拉起手剎的瞬間，鋼絲的拉力帶動(dòng)制動(dòng)蹄片與制動(dòng)鼓或制動(dòng)盤(pán)緊密貼合，產(chǎn)生摩擦力，鎖住后輪，使車(chē)輛穩(wěn)穩(wěn)地停在原地。而如今更為普及的電子手剎，雖然操作方式變成了按鈕式，但本質(zhì)依然是通過(guò)電子系統(tǒng)控制電機(jī)，實(shí)現(xiàn)對(duì)后輪的制動(dòng)。

再看制動(dòng)力的大小，這也是兩者的一個(gè)顯著區(qū)別。行車(chē)制動(dòng)需要具備強(qiáng)大的制動(dòng)力，以便在各種不同的行駛速度和路況下，都能讓車(chē)輛迅速減速或停車(chē)。它能夠應(yīng)對(duì)高速行駛、緊急情況等對(duì)制動(dòng)要求極高的場(chǎng)景。相比之下，駐車(chē)制動(dòng)的制動(dòng)力相對(duì)較小。畢竟它的主要作用是在車(chē)輛已經(jīng)停穩(wěn)的狀態(tài)下，防止車(chē)輛因?yàn)橐恍┹p微的外力，比如路面坡度、風(fēng)力等因素而發(fā)生滑動(dòng)，并不需要像行車(chē)制動(dòng)那樣具備強(qiáng)大的瞬間制動(dòng)能力。

從操作方式上，行車(chē)制動(dòng)的操作較為簡(jiǎn)單直接，駕駛員在駕駛過(guò)程中，根據(jù)需要減速或停車(chē)的情況，用腳踩下剎車(chē)踏板，通過(guò)控制踩踏板的力度深淺，就能靈活控制制動(dòng)力的大小，實(shí)現(xiàn)平穩(wěn)減速或緊急制動(dòng)。而駐車(chē)制動(dòng)對(duì)于機(jī)械手剎來(lái)說(shuō)，停車(chē)后需要手動(dòng)拉起手剎，并且要注意力度適中，拉得太松可能無(wú)法有效固定車(chē)輛，拉得太緊又可能對(duì)手剎部件造成損傷。對(duì)于電子手剎，操作雖然簡(jiǎn)化為按下按鈕，但同樣需要在停車(chē)時(shí)準(zhǔn)確操作。

在使用時(shí)機(jī)方面，行車(chē)制動(dòng)貫穿于整個(gè)行車(chē)過(guò)程。當(dāng)你需要降低車(chē)速通過(guò)彎道、路口，或者前方出現(xiàn)突發(fā)情況需要緊急停車(chē)時(shí)，行車(chē)制動(dòng)就立刻發(fā)揮作用。而駐車(chē)制動(dòng)則是在車(chē)輛到達(dá)目的地，完全停穩(wěn)之后才使用。無(wú)論是在平坦的路面還是有坡度的地方，駐車(chē)制動(dòng)都能確保車(chē)輛在停車(chē)狀態(tài)下的位置固定，避免不必要的滑動(dòng)或移動(dòng)。

總之，行車(chē)制動(dòng)與駐車(chē)制動(dòng)雖然都是車(chē)輛制動(dòng)系統(tǒng)的重要組成部分，但它們?cè)诠ぷ髟?、制?dòng)力大小、操作方式以及使用時(shí)機(jī)等多個(gè)方面都存在明顯區(qū)別。正確理解和合理運(yùn)用這兩種制動(dòng)方式，對(duì)于保障行車(chē)安全和車(chē)輛的正確停放都至關(guān)重要 。