奇駿汽車(chē)的操控性很好。它的底盤(pán)扎實(shí)，懸掛系統(tǒng)經(jīng)過(guò)精心調(diào)校，過(guò)彎時(shí)車(chē)身控制良好，側(cè)傾較小，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)靈活，方向盤(pán)反饋靈敏。剎車(chē)和油門(mén)響應(yīng)迅速，智能全模式四驅(qū)系統(tǒng)能依據(jù)路況自由切換模式，四驅(qū)版車(chē)型的兩驅(qū)/四驅(qū)切換毫無(wú)延遲，B-LSD 電子差速鎖介入快且扭矩傳遞高效。無(wú)論是市區(qū)還是高速，都能帶來(lái)出色駕駛體驗(yàn)，為用戶(hù)提供全方位保障 。

在底盤(pán)方面，奇駿著實(shí)下了一番功夫。它采用了全新底盤(pán)及懸掛系統(tǒng)，后懸掛為多連桿獨(dú)立結(jié)構(gòu)，這一設(shè)計(jì)不僅極大地提升了車(chē)輛的操控性，更增強(qiáng)了行駛過(guò)程中的穩(wěn)定性。其離地間隙超過(guò)200毫米，讓它擁有了出色的通過(guò)性，面對(duì)一些復(fù)雜路況也能輕松應(yīng)對(duì)，展現(xiàn)出不俗的越野能力。在日常駕駛中，這樣的底盤(pán)調(diào)校帶來(lái)了極為舒適的駕乘感受。當(dāng)車(chē)輛行駛在市區(qū)道路時(shí)，它能夠?qū)⒙访娴念嶔ず驼饎?dòng)有效過(guò)濾，讓車(chē)內(nèi)人員幾乎感受不到多余的晃動(dòng)，濾震效果十分柔和；而在高速行駛時(shí)，底盤(pán)又能提供足夠的支撐力，使車(chē)身穩(wěn)穩(wěn)地行駛在道路上，即使車(chē)速較快，也不會(huì)有發(fā)飄的感覺(jué)，給駕駛者帶來(lái)十足的信心 。

奇駿的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)堪稱(chēng)一大亮點(diǎn)。方向盤(pán)的指向精準(zhǔn)無(wú)比，幾乎不存在虛位，駕駛者的每一次轉(zhuǎn)向操作都能得到車(chē)輛迅速且準(zhǔn)確的響應(yīng)。這種精準(zhǔn)靈活的轉(zhuǎn)向，無(wú)論是在狹窄的街道中轉(zhuǎn)彎，還是在高速上進(jìn)行變道操作，都能讓駕駛者輕松駕馭，仿佛車(chē)輛完全與自己的意圖融為一體。同時(shí)，方向盤(pán)的反饋也相當(dāng)靈敏，它會(huì)根據(jù)車(chē)輛的行駛速度和路況，恰到好處地為駕駛者提供合適的轉(zhuǎn)向力度，低速時(shí)輕盈便捷，方便停車(chē)入庫(kù)等操作；高速時(shí)沉穩(wěn)扎實(shí)，保障行駛安全 。

動(dòng)力系統(tǒng)與制動(dòng)系統(tǒng)的完美配合，也為奇駿的操控性增色不少。其剎車(chē)和油門(mén)都十分靈敏，動(dòng)力輸出平穩(wěn)且強(qiáng)勁。發(fā)動(dòng)機(jī)與變速器之間的匹配默契十足，動(dòng)力傳遞流暢無(wú)阻，在駕駛過(guò)程中幾乎感受不到換擋的頓挫感。而制動(dòng)性能更是可靠，反應(yīng)迅速，制動(dòng)力度均勻且強(qiáng)大，無(wú)論是在緊急制動(dòng)還是日常減速時(shí)，都能讓車(chē)輛及時(shí)平穩(wěn)地停下，為行車(chē)安全保駕護(hù)航 。

另外，奇駿的智能全模式四驅(qū)系統(tǒng)更是一大法寶。該系統(tǒng)可以根據(jù)不同的路況，如雪地、泥地、沙地等，自由選擇合適的驅(qū)動(dòng)模式，確保車(chē)輛在各種環(huán)境下都能保持良好的行駛性能。四驅(qū)版車(chē)型在兩驅(qū)和四驅(qū)模式之間的切換毫無(wú)延遲，能夠讓駕駛者根據(jù)實(shí)際情況靈活調(diào)整驅(qū)動(dòng)方式。并且，B-LSD電子差速鎖的迅速介入以及高效的扭矩傳遞，進(jìn)一步提升了車(chē)輛在復(fù)雜路況下的通過(guò)能力和操控性能 。

總的來(lái)說(shuō)，奇駿汽車(chē)憑借其扎實(shí)的底盤(pán)、精準(zhǔn)的轉(zhuǎn)向、靈敏的剎車(chē)油門(mén)、出色的四驅(qū)系統(tǒng)以及良好的動(dòng)力與制動(dòng)配合，在操控性方面表現(xiàn)卓越。無(wú)論是日常城市通勤，還是偶爾的越野探險(xiǎn)，它都能憑借優(yōu)秀的操控性能，為駕駛者帶來(lái)舒適、安心且充滿(mǎn)樂(lè)趣的駕駛體驗(yàn)。