東風(fēng)風(fēng)行 T5 的操控性不錯(cuò)。從方向盤(pán)來(lái)看，其采用皮質(zhì)且可上下調(diào)節(jié)，握感舒適，轉(zhuǎn)向輕松精準(zhǔn)，新手也能駕馭，良好的視線也為駕駛助力。動(dòng)力上，發(fā)動(dòng)機(jī)與變速箱搭配默契，換擋平順。安全配置齊全，為操控穩(wěn)定性與可靠性提供保障。此外，懸架系統(tǒng)表現(xiàn)出色，能應(yīng)對(duì)不同路況。諸多方面共同作用，讓其操控性可圈可點(diǎn)，滿(mǎn)足多數(shù)駕駛者需求 。

具體而言，在動(dòng)力系統(tǒng)方面，東風(fēng)風(fēng)行T5展現(xiàn)出了良好的適配性。不同版本車(chē)型搭載著相應(yīng)功率的發(fā)動(dòng)機(jī)，無(wú)論是日常城市道路的走走停停，還是偶爾在高速上的超車(chē)并線，都能夠提供充足的動(dòng)力支持。例如，其部分車(chē)型配備的發(fā)動(dòng)機(jī)在低扭狀態(tài)下就能輸出不錯(cuò)的扭矩，使得車(chē)輛起步輕快，不會(huì)有那種“肉”的感覺(jué)，油門(mén)踏板的響應(yīng)十分靈敏，輕踩油門(mén)，車(chē)輛就能迅速做出反應(yīng)，加速過(guò)程平穩(wěn)且線性，讓駕駛者在駕駛過(guò)程中感受到動(dòng)力輸出的連貫性，暢享駕駛的樂(lè)趣。而與之匹配的變速箱，無(wú)論是無(wú)級(jí)變速（CVT）還是其他類(lèi)型的變速箱，換擋邏輯清晰，換擋過(guò)程平順，幾乎沒(méi)有頓挫感，進(jìn)一步提升了操控的流暢度，讓駕駛變得更加輕松愜意。

再看懸掛系統(tǒng)，這是影響車(chē)輛操控性的關(guān)鍵因素之一。東風(fēng)風(fēng)行T5采用了精心調(diào)校的懸掛系統(tǒng)，前麥弗遜后多連桿獨(dú)立懸架的組合，為車(chē)輛帶來(lái)了出色的行駛質(zhì)感。前麥弗遜式獨(dú)立懸架轉(zhuǎn)向輕便靈活，配合橫向穩(wěn)定桿，大大提高了車(chē)輛在高速過(guò)彎時(shí)的抗側(cè)傾能力，讓駕駛者在彎道中能夠更加自信地操控方向盤(pán)，保持穩(wěn)定的行駛軌跡。后多連桿懸架則由四根連接拉桿構(gòu)成，能夠從多個(gè)方向?qū)?chē)輪進(jìn)行精確控制，使得輪胎在行駛過(guò)程中的軌跡更加可靠。在面對(duì)不同路況時(shí)，這套懸掛系統(tǒng)表現(xiàn)出了強(qiáng)大的適應(yīng)性。遇到小凸起和坑洼路面，懸掛能夠迅速做出響應(yīng)，提供穩(wěn)健精準(zhǔn)的駕駛感受，讓駕駛者不會(huì)有過(guò)多顛簸感；而當(dāng)遇到大顛簸時(shí)，懸掛系統(tǒng)能夠有效地吸收更多沖擊，減少車(chē)身的震動(dòng)，保證車(chē)內(nèi)駕乘人員的舒適性。后副車(chē)架采用四個(gè)大直徑橡膠襯套連接，進(jìn)一步過(guò)濾了路面?zhèn)鱽?lái)的振動(dòng)，后懸掛縱臂安裝點(diǎn)的優(yōu)化也減少了顛簸震動(dòng)，即便是在日常行駛中經(jīng)過(guò)顛簸路面和減速帶，車(chē)輛也能有效地過(guò)濾掉大部分震動(dòng)，為駕乘人員營(yíng)造一個(gè)舒適的乘坐環(huán)境。

制動(dòng)系統(tǒng)同樣是操控性的重要組成部分。東風(fēng)風(fēng)行T5配備的剎車(chē)系統(tǒng)反應(yīng)迅速，制動(dòng)力度適中。當(dāng)駕駛者踩下剎車(chē)踏板時(shí)，車(chē)輛能夠在短時(shí)間內(nèi)做出制動(dòng)反應(yīng)，穩(wěn)穩(wěn)地停下來(lái)。而且剎車(chē)踏板的行程和力度反饋均勻，駕駛者可以根據(jù)實(shí)際情況輕松控制剎車(chē)力度，無(wú)論是緊急制動(dòng)還是緩慢減速，都能做到精準(zhǔn)操作，這在關(guān)鍵時(shí)刻能夠?yàn)樾熊?chē)安全提供有力保障。

此外，車(chē)輛的主/被動(dòng)安全配置也極大地提升了東風(fēng)風(fēng)行T5的操控穩(wěn)定性和可靠性。自動(dòng)駐車(chē)功能讓駕駛者在停車(chē)等待時(shí)無(wú)需長(zhǎng)時(shí)間踩住剎車(chē)，解放了腳部，減少駕駛疲勞；陡坡緩降功能在車(chē)輛下坡時(shí)能夠自動(dòng)控制車(chē)速，讓駕駛者無(wú)需頻繁操作剎車(chē)，更加專(zhuān)注于方向盤(pán)的控制，確保車(chē)輛在陡坡行駛時(shí)的安全；膝部氣囊等全方位的安全氣囊配置，則在意外發(fā)生時(shí)為車(chē)內(nèi)人員提供了更全面的保護(hù)，讓駕駛者在駕駛過(guò)程中更加安心，從而能夠更加從容地操控車(chē)輛。

總的來(lái)說(shuō)，東風(fēng)風(fēng)行T5在操控性方面從多個(gè)維度展現(xiàn)出了自身的優(yōu)勢(shì)。無(wú)論是方向盤(pán)的精準(zhǔn)操控、動(dòng)力系統(tǒng)與變速箱的默契配合，還是懸掛系統(tǒng)的出色調(diào)校以及安全配置的全方位保障，都使得這款車(chē)在操控性能上表現(xiàn)出色，無(wú)論是新手司機(jī)還是經(jīng)驗(yàn)豐富的老司機(jī)，都能在駕駛東風(fēng)風(fēng)行T5的過(guò)程中找到樂(lè)趣和自信，滿(mǎn)足各種駕駛場(chǎng)景的需求，為駕駛者帶來(lái)良好的駕駛體驗(yàn) 。