保時(shí)捷 919 參加過(guò)眾多著名賽事。

在 FIA 世界耐力錦標(biāo)賽中，保時(shí)捷 919 Hybrid 表現(xiàn)出色。

2014 年，闊別長(zhǎng)距離賽十六年后，保時(shí)捷 919 Hybrid 重返勒芒最高組別賽事 LMP1 ，但 14 號(hào)賽車(chē)發(fā)生油壓故障，20 號(hào)賽車(chē)退賽，14 號(hào)僅獲第 11 名。

2015 年，保時(shí)捷投入 17、18、19 號(hào) 3 臺(tái) 919 Hybrid 賽車(chē)，18 號(hào)賽車(chē)在排位賽中以壓倒性?xún)?yōu)勢(shì)勝出，最終 19 號(hào)賽車(chē)奪冠，17 號(hào)亞軍，18 號(hào)第 5 。

2016 年，保時(shí)捷 919 Hybrid 繼續(xù)征戰(zhàn)，車(chē)手組合在 WEC 總積分榜上位居前列。

此外，保時(shí)捷 919 Hybrid 還在斯帕賽道打破了漢密爾頓用 F1 創(chuàng)下的記錄，其 EVO 性能版在 11°C 的環(huán)境溫度和 13°C 的賽道溫度下，以 1:41.770 的成績(jī)刷新紀(jì)錄。

2017 年，保時(shí)捷 919 Hybrid 轉(zhuǎn)型而來(lái)的 919 Hybrid EVO 在動(dòng)力、重量和空氣動(dòng)力學(xué)等方面進(jìn)行升級(jí)。

2021 年 6 月 29 日，車(chē)手 Timo Bernhard 駕駛保時(shí)捷 919 Hybrid EVO 以 5 分 19 秒 546 的成績(jī)打破紐北圈速紀(jì)錄。

總之，保時(shí)捷 919 在各類(lèi)賽事中展現(xiàn)出強(qiáng)大實(shí)力。