本田 SUV 的操控性能整體表現(xiàn)出色。

以廣汽本田致在為例，它是 Honda Architecture 新架構(gòu)下的首款 SUV，具有眾多優(yōu)勢(shì)。

首先，全系標(biāo)配領(lǐng)先同級(jí)的 1.5T 直噴 VTEC 渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率 134kW/240N·m，匹配 CVT 變速箱，動(dòng)力澎湃且加速平順。

其次，新架構(gòu)賦予了致在高剛性車身，抗拉強(qiáng)度 1500Mpa 的熱成型鋼占比達(dá) 8.5%，超高強(qiáng)度鋼達(dá) 14.5%，抗扭轉(zhuǎn)和抗彎曲剛性優(yōu)秀。

再者，輕量化材料的運(yùn)用讓其操控更靈活輕盈，如鋁合金副車架及低摩擦技術(shù)。還有低重心底盤和低臀點(diǎn)設(shè)計(jì)，帶來(lái)類似轎車的駕駛坐姿和豐富駕駛樂(lè)趣，最小轉(zhuǎn)彎半徑僅 5.2 米。

本田全新一代皓影 e:PHEV 的操控性能也可圈可點(diǎn)。搭載第四代 i-MMD 雙電機(jī)混動(dòng)及插混系統(tǒng)，駕駛舒適，轉(zhuǎn)向輕松精準(zhǔn)，底盤濾震出色。自適應(yīng)避震系統(tǒng)讓超過(guò) 1.9 噸的車重也有良好避震效果。EV 模式下能純電行駛至 120 公里每小時(shí)，加速線性平順，靜謐性佳。虧電時(shí)，本田的黑科技升壓技術(shù)能保障電能供應(yīng)。

本田 CR-V 的操控性也不錯(cuò)。坐姿較高但駕駛?cè)腴T難度低，平易近人。發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力在日常駕駛中足夠，懸架努力過(guò)濾震動(dòng)，轉(zhuǎn)彎時(shí)車身回正迅速，路感保留較好。

廣汽本田冠道同樣具備出色操控。其車身扭轉(zhuǎn)剛度高，采用 ACE 車身結(jié)構(gòu)，前后獨(dú)立懸架，下臂為鋁合金材料，底盤調(diào)校優(yōu)秀，開(kāi)起來(lái)有小車的感覺(jué)。

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