車險改革在保障范圍上有諸多調(diào)整，交強(qiáng)險保額提高，車損險責(zé)任范圍擴(kuò)大，商業(yè)三責(zé)險限額提升且免責(zé)約定減少，還新增了多項附加險。交強(qiáng)險方面，有責(zé)任和無責(zé)任賠償限額均提高，總責(zé)任限額從 12.2 萬提至 20 萬。車損險將發(fā)動機(jī)涉水險等 7 個保險責(zé)任納入。商業(yè)三責(zé)險限額提升，刪除部分免責(zé)條款。新增車輪單獨(dú)損失險等附加險，為車主帶來更全面的保障。

具體來看，交強(qiáng)險的調(diào)整成效顯著。在有責(zé)任賠償限額方面，死亡傷殘賠償額度從之前的11萬元提升到了18萬元，醫(yī)療費(fèi)用賠償也從1萬元增長至1.8萬元。而在無責(zé)任賠償限額里，死亡傷殘從1.1萬元提高到1.8萬元，醫(yī)療費(fèi)用更是從1000元提升至1800元。這一系列數(shù)字的變化，意味著交強(qiáng)險在交通事故發(fā)生時，能夠?yàn)槭芎φ咛峁└鼮槌渥愕慕?jīng)濟(jì)賠償，讓保障的力度大幅增強(qiáng)，為交通事故的妥善處理提供了堅實(shí)的經(jīng)濟(jì)后盾。

車損險的變化也值得關(guān)注。改革前，諸如發(fā)動機(jī)進(jìn)水、車輛自燃、玻璃單獨(dú)破碎等情況，往往需要車主額外購買相應(yīng)的附加險才能獲得保障。但改革后，發(fā)動機(jī)涉水險、自燃險、盜搶險、玻璃單獨(dú)破碎險、不計免賠率、無法找到第三方和指定修理廠這7個保險責(zé)任都被納入其中。這就相當(dāng)于車主購買了車損險，在面對這些以往需要單獨(dú)投保才能獲賠的情況時，也能夠得到保險公司的賠付，極大地簡化了投保流程，同時讓車主的保障權(quán)益得到了更充分的延伸。

商業(yè)三責(zé)險同樣有重大調(diào)整。其限額從原來的5萬至500萬提升到10萬至1000萬，這使得在發(fā)生嚴(yán)重交通事故時，保險公司能夠承擔(dān)更高額度的賠償責(zé)任，為車主分擔(dān)更大的風(fēng)險。并且，刪除了部分免責(zé)約定，像地震及其次生災(zāi)害等一些容易引發(fā)爭議的免責(zé)條款被刪掉，進(jìn)一步擴(kuò)大了保障范圍，讓商業(yè)三責(zé)險的保障更加全面、合理，減少了理賠過程中的糾紛。

新增的附加險也是此次車險改革保障范圍調(diào)整的一大亮點(diǎn)。車輪單獨(dú)損失險和醫(yī)保外用藥責(zé)任險等的出現(xiàn)，填補(bǔ)了以往保障的空白。車輪單獨(dú)損失險為車輪因意外導(dǎo)致的單獨(dú)損壞提供了保障；醫(yī)保外用藥責(zé)任險則解決了在醫(yī)療賠償中，醫(yī)保外用藥費(fèi)用難以賠付的問題，讓車主在事故發(fā)生后，對于傷者的救治用藥選擇上更加從容，不用擔(dān)心醫(yī)保外用藥費(fèi)用無法報銷的困境。

綜上所述，車險改革在保障范圍上的調(diào)整，無論是交強(qiáng)險保額的提高、車損險責(zé)任范圍的擴(kuò)大、商業(yè)三責(zé)險限額提升與免責(zé)約定減少，還是新增附加險帶來的更細(xì)致保障，都讓車險的保障體系更加完善。車主在面對各種交通事故風(fēng)險時，能夠得到更全面、更有力的保障，為車主的出行和財產(chǎn)安全筑牢了堅實(shí)的防線。