上汽大眾途觀L的安全配置十分豐富。它不僅配備了主副駕駛安全氣囊、前排側(cè)氣囊、前后排頭部氣簾等多個(gè)安全氣囊，還設(shè)有胎壓報(bào)警系統(tǒng)，為行車安全筑牢基礎(chǔ)防線。同時(shí)，像并線輔助、疲勞駕駛提醒、主動(dòng)剎車等智能駕駛輔助系統(tǒng)一應(yīng)俱全，加上ABS、ESP等經(jīng)典安全系統(tǒng)的助力，從多個(gè)維度保障了駕乘人員的出行安全，為每一段旅途保駕護(hù)航 。

具體來說，在被動(dòng)安全方面，全車高強(qiáng)度鋼使用比例高達(dá)76%，關(guān)鍵構(gòu)架部位如A、B柱、前后排腳部空間橫梁、中央通道等采用熱成型鋼材，屈服強(qiáng)度高達(dá)1000兆帕，這種高強(qiáng)度的材料能在關(guān)鍵時(shí)刻承受巨大沖擊力，有效保護(hù)車內(nèi)人員的生存空間。車頂及側(cè)圍、前后風(fēng)擋及門框周邊連接處運(yùn)用激光焊接技術(shù)，四車門一體沖壓成型，這些先進(jìn)工藝讓車身結(jié)構(gòu)更加堅(jiān)固穩(wěn)定，提升了整體的安全性能。

七個(gè)安全氣囊的配備更是全方位呵護(hù)駕乘人員。前排雙安全氣囊、前后排頭部安全氣簾、前排側(cè)面安全氣囊以及駕駛員膝部氣囊，在發(fā)生碰撞時(shí)能迅速彈出，緩沖強(qiáng)大的沖擊力，減少對(duì)車內(nèi)人員身體的傷害。

主動(dòng)安全配置上，基于仿生學(xué)原理的Pre - Crash預(yù)碰撞安全保護(hù)系統(tǒng)尤為出色。它能夠在危險(xiǎn)即將來臨時(shí)自動(dòng)做出反應(yīng)，比如激活可逆式安全帶，將駕乘人員牢牢固定在座位上，同時(shí)自動(dòng)關(guān)閉側(cè)窗和天窗，避免外部物體的侵入，為車內(nèi)人員提供周全的防護(hù)。

自適應(yīng)巡航控制、車道保持輔助系統(tǒng)、盲點(diǎn)監(jiān)測(cè)、BSD盲區(qū)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)等智能駕駛輔助系統(tǒng)，進(jìn)一步提升了車輛的安全性。自適應(yīng)巡航控制可以自動(dòng)保持與前車的安全距離，減輕駕駛員的長(zhǎng)途駕駛疲勞；車道保持輔助系統(tǒng)能確保車輛始終在正確車道內(nèi)安全前行，防止因車道偏離引發(fā)的事故；盲點(diǎn)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)則幫助駕駛員及時(shí)發(fā)現(xiàn)車輛兩側(cè)盲區(qū)的車輛，避免變道時(shí)發(fā)生碰撞。

車輛配備的ESP車輛穩(wěn)定行駛系統(tǒng)更是集成了27項(xiàng)功能，猶如一位隱形的駕駛助手，時(shí)刻關(guān)注著車輛的行駛狀態(tài)，能隨時(shí)修正車身姿態(tài)和輪速，在車輛出現(xiàn)側(cè)滑、甩尾等危險(xiǎn)情況時(shí)迅速發(fā)揮作用，讓車輛保持穩(wěn)定行駛。

此外，在C - NCAP五星安全評(píng)價(jià)中，上汽大眾途觀L獲得了54.60分的高分。在正面100%重疊剛性壁障碰撞試驗(yàn)中，車身沒有明顯變形，駕駛員艙完好，A、B、C柱也無明顯變形，這一優(yōu)異成績(jī)直觀地證明了其出色的安全性能。

總之，上汽大眾途觀L無論是被動(dòng)安全方面的車身結(jié)構(gòu)和安全氣囊，還是主動(dòng)安全方面的各種智能駕駛輔助系統(tǒng)，都展現(xiàn)出了其豐富且先進(jìn)的安全配置。這些配置協(xié)同工作，為駕乘人員在行車過程中提供了全面、可靠的安全保障，讓每一次出行都更加安心、放心。