比亞迪全部車型眾多，難以給出一個(gè)確切的動(dòng)力性能排名，因?yàn)椴煌囆投ㄎ缓蛣?dòng)力系統(tǒng)不同，在各自細(xì)分領(lǐng)域各有亮點(diǎn)。比如超跑級(jí)的 E-SEED GT 百公里加速 2.9 秒，仰望 U7 能實(shí)現(xiàn) 2 秒級(jí)零百加速；比亞迪漢 DM-p 202KM 版本百公里加速 3.7 秒，海豹四驅(qū)車型 0-100 公里/小時(shí)加速 3.8 秒；唐 EV 等車型零百加速也在 4 秒多。這些不同類型的車因用途不同，無(wú)法簡(jiǎn)單進(jìn)行統(tǒng)一排名。

在比亞迪的眾多車型中，那些零百加速成績(jī)突出的車型無(wú)疑在動(dòng)力性能的“第一梯隊(duì)”。E-SEED GT 作為純電動(dòng)跑車，2.9 秒的百公里加速成績(jī)讓它在賽道上能風(fēng)馳電掣，展現(xiàn)出超跑級(jí)別的動(dòng)力魅力，其強(qiáng)大的電機(jī)輸出功率為這份速度提供了堅(jiān)實(shí)支撐。仰望 U7 憑借 2 秒級(jí)的零百加速，成為高端車型領(lǐng)域動(dòng)力性能的佼佼者，配備的最大功率達(dá) 1300 匹馬力的發(fā)動(dòng)機(jī)，賦予了它超強(qiáng)的推背感和極致的速度體驗(yàn)。

比亞迪漢 DM-p 202KM 版本以 3.7 秒的百公里加速成績(jī)緊隨其后，這款車在混動(dòng)系統(tǒng)的加持下，將燃油與電能的優(yōu)勢(shì)完美結(jié)合，在動(dòng)力輸出上既有著燃油發(fā)動(dòng)機(jī)的強(qiáng)勁爆發(fā)力，又有著電動(dòng)系統(tǒng)的靈敏響應(yīng)。海豹四驅(qū)車型 3.8 秒的 0-100 公里/小時(shí)加速，讓它在中型轎車領(lǐng)域擁有出色的動(dòng)力性能表現(xiàn)，雙電機(jī)產(chǎn)生的 530 馬力和 670 牛米的扭矩，為其速度提供了源源不斷的動(dòng)力。唐 EV 同樣不容小覷，其強(qiáng)大的電機(jī)最大功率 180kW，4.5 秒內(nèi)可從靜止加速到 100km/h，極速版本更是突破 4.3 秒，作為一款中大型 SUV，能有如此出色的加速成績(jī)，實(shí)屬難得。

除了這些加速成績(jī)亮眼的車型，比亞迪還有不少在動(dòng)力方面可圈可點(diǎn)的產(chǎn)品。比如比亞迪海豚高功率版，搭載了比亞迪提供最大功率的電機(jī)，輸出功率高達(dá) 150 千瓦，在小型車領(lǐng)域動(dòng)力表現(xiàn)卓越。比亞迪秦 PLUS DMI 作為混動(dòng)轎車，性價(jià)比高且續(xù)航超 1000 公里，雖然在加速成績(jī)上可能不如前面的車型，但它的動(dòng)力輸出平穩(wěn)且高效，超級(jí)混動(dòng)系統(tǒng)讓它在日常行駛中動(dòng)力充沛。比亞迪宋 plus dmi 采用 1.5L 自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)和超級(jí) dmi 系統(tǒng)，動(dòng)力輸出不僅平順而且強(qiáng)勁，百公里綜合油耗低至 3 升左右，在緊湊型 SUV 市場(chǎng)展現(xiàn)出獨(dú)特的動(dòng)力優(yōu)勢(shì)。

比亞迪在動(dòng)力性能方面展現(xiàn)出了強(qiáng)大的技術(shù)實(shí)力和多元化的產(chǎn)品布局。從超跑級(jí)別的速度猛獸，到日常家用的混動(dòng)、純電車型，不同的車型滿足了消費(fèi)者在不同場(chǎng)景下的需求。無(wú)論是追求極致速度與激情，還是注重平穩(wěn)高效的日常出行，比亞迪都有能與之匹配的車型，為消費(fèi)者帶來(lái)了豐富多樣的動(dòng)力體驗(yàn)。